Magazín | Vodovody, plynovody, kanalizace, vodní díla | 2023

nou zdymadly. Využívání pro rekreační plavbu se ale děje primárně jen v okolí soukromých přístavišť a v místech, kde je možné improvizované přistání. Jinde je turista na lodi odkázán na prosté proplutí bez možnosti bezpečně vystoupit na břeh. Proto je nezbytné vybudování souvislé sítě veřejných přístavišť. První pilotní síť vznikla krátce po roce 2012 v Ústeckém kraji, kde byla ze strany Ředitelství vodních cest ČR vybudována 3 veřejná přístaviště pro malá plavidla a 6 přístavišť osobních lodí. Význam vybu- dované sítě přístavišť pro osobní lodě potvrdilo následné zřízení lodní linky mezi Ústím nad Labem a Roudnicí nad Labem v rámci dopravní obslužnosti Ústeckého kraje, která by bez veřejných přístavišť nemohla fungovat. V dalších letech probíhala ze strany Ředitelství vod- ních cest ČR postupná projektová příprava, která zároveň zohledňovala dosažené zkušenosti z pilotních přístavišť, a zejména složité administrativní řešení výstavby souvislé sítě přístavišť, jež jejich výstavbu opakovaně odložilo. Nová veřejná přístaviště jsou řešena obdobným způsobem, samozřejmě s přizpůsobením místním pod- mínkám území i lokálnímu charakteru řeky. Zároveň byl užit jednotný design, jehož autorem je atelier architekta Patrika Kotase. Základní principy řešení jsou následující: rakteru, spojené se břehem pomocí lávky a ukotvené 2 lany a pojistným řetězem, s nástupem do lodí ve dvou úrovních (pro různou velikost lodí) •• Na dolním Labi (po proudu od Měl- níka) mola proudnicového tvaru délky 10 m a šířky 4 m, s designovou plach- tou •• Na středním Labi (proti proudu od Měl- níka) mola podhonového tvaru délky 9 m a šířky 4 m •• Bezbariérový přístup na břeh •• Vybraná přístaviště, kde je reálné stání osobních lodí po delší dobu, jsou vyba- vována kapacitními přípojkami elektrické energie 400V/125 A i více, aby v souladu s trendem omezování emisí z vodní dopravy mola plavidla během stání vypnout die- selové agregáty •• Vybraná přístaviště jsou vybavena i pří- pojkami pitné vody pro doplňování lod- ních tanků •• Přístaviště jsou pro bezpečnost osvětlena a vybavena kamerovým systémem 37 Přístaviště pro malá plavidla do délky 20 m •• Obvykle plovoucí mola šířky 2,50 m, s dřevě- nou pochozí palubou, na železobetonových plovácích vyplněných polystyrenem •• Obvykle šikmé stání plavidel, rozdělené pomocí plovoucích výložníků, které se na zimu a průchod povodní sklápí •• Mola jsou upevněna pomocí ocelových vodí- cích daleb do dna nebo ramenátů do břehu a jsou uzpůsobena pro trvalé umístění na vodní cestě i za nejvyšších povodní •• Plavidla mají k dispozici břehové přípojky na elektrickou energii a obvykle i pitnou vodu na odběrných sloupcích, kdy spouštění odběru je řízeno systémem čipové Přístavní karty ŘVC ČR •• Přístaviště jsou pro bezpečnost osvětlena a vybavena kamerovým systémem Přístaviště pro osobní lodě až do délky 110 m •• Ocelové plovoucí můstky typového cha- Vizualizace budoucího přístaviště malých plavidel Roudnice nad Labem