Magazín | Vodovody, plynovody, kanalizace, vodní díla | 2023

sebe byly vzdáleny 1,5 m a byly vzájemně propojeny vodorovným výztužným systémem. Potrubí bylo ulože- né do otevřené rýhy ve dně s obsypem štěrkopískem. Pod samým dnem řeky byly nad troubami položeny železobetonové panely. Stáří potrubí a jeho materi- álovému provedení z běžné oceli s nedostatečnou izolací odpovídal i jejich technický stav. Jedna z větví byla ve velmi špatném technickém stavu, narušená perforacemi, a tak byla odpojena ze systému. Přívod vody do vodojemu Dolany a zásobování obcí napo- jených na tento páteřní řad byly tedy závislé jen na jednom funkčním rameni shybky. Ani to však nebylo ve vyhovujícím technickém stavu. Nová vodovodní shybka proto byla navržena tak, aby se vyhnula té stávající, přičemž nové potrubní úseky byly napojeny na stávající armaturní komory. Jejich vystrojení nedávno prošlo rozsáhlou rekonstrukcí. Po rekonstrukci vodovodní shybka plní funkci stávající stavby a zůstává ve dvouramenném provedení. Podle projektové dokumentace celková délka nového rame- ne shybky č. 1 činí 141,5 m, u č. 2 je to 141,7 m. Při výstavbě bylo použito potrubí z tvárné litiny profilu DN 800 se zámkovými spoji a s vnitřní ochranou potrubí, kterou tvoří vystýlka z cementové malty z vy- sokopecního cementu. K povrchové úpravě s těžkou protikorozní ochranou byla použita metoda žárového pozinkování a stříkaný polyuretan. Přípravné práce a geofyzikální průzkum Projektová příprava probíhala v letech 2015-2017 a sa- mozřejmě při ní byl brán ohled nejen na význam vodní cesty na Labi, ale také na ochranu vzácných biotopů, které se zde nacházejí. Základním požadavkem také bylo zachování provozu původní shybky po celou dobu výstavby, s možností krátkých výluk sloužících k pro- pojení nových potrubí se stávajícími. V rámci přípravy projektu byl také proveden inženýrsko-geologický prů- zkum, při němž se realizovaly hned čtyři vrty hlubo- ké 12 m. Jejich pozice odpovídala místům lomových bodů jednotlivých ramen, případně byly uskutečněny v jejich blízkosti. Geofyzikální průzkum pak sledoval geologickou stavbu v prostoru pod tokem, k čemuž bylo využito multielektrodové sondování pro měření pod vodní hladinou a měření georadarem. Průzku- mem nebyly zjištěny balvanité polohy, hrubozrnné sedimenty měly jemný až středně hrubý charakter, což ovšem znamená nebezpečí jejich průniku do staveb- k přípravě místa. Bylo provedeno například sejmutí humózní vrstvy na určených pozemcích. Také byla de- montována část oplocení zabraňující přístupu nepovo- laným osobám do armaturních komor. Byl zčásti odtě- žen obsyp těchto komor a také musela být odstraněná část vzrostlé zeleně. V souvislosti s rekonstrukcí vodo- vodní shybky naopak nemuselo dojít na asanaci tohoto území ani k demolicím žádného ze stávajících objektů. Protože je práce na startovací a koncové jámě (šach- tách) a na protlačování metodou mikrotuneláže chá- pána jako činnost prováděná hornickým způsobem, projektování i samotná realizace se řídila příslušnými ustanoveními Horního zákona a taktéž navazujících zákonů a vyhlášek. 13 ních jam při zvodnění. Podloží tvoří křídové horniny slínů a slínovců narušených zvětráváním. Proběhl taktéž dendrologický výzkum, při němž bylo vyhodnoceno padesát jedna solitérních stromů, tři stromové porosty a čtyři keřové porosty přírodního charakteru, lze je proto zařadit do lužního porostu s převahou náletových dřevin. Při místním šetření s orgánem ochrany přírody bylo v místě stavby vytipo- váno několik stromů, které však nesměly být pokáceny ani nijak poškozeny realizací stavby. Během příprav tak došlo po konzultaci s odborníky z řad realizačních firem k rozhodnutí použít přelomovou technologii mi- krotunelování. Před samotným zahájením plánované realizace došlo