Magazín | Doprava | 2022

8% úspora paliva při zachování skvělého výkonu i jízdních vlastností Díky zcela nové platformě motorů pro vozidla o vý- konu od 420 do 560 koní, které vyhovují normě Euro 6, slibuje hnací ústrojí společnosti Scania zákazníkům, kteří provozují dálkovou přepravu, úsporu paliva, kte- rá obvykle dosahuje osmi procent. Švédský výrobce zároveň upozorňuje na skutečnost, že s ohledem na konkrétní aplikace může úspora paliva na fantastic- ké „osmičce“ dokonce teprve začínat a z hlediska úspory pohonných hmot se jedná spíše o výchozí bod. Konkrétně při stavebních akcích však nákladní vo- zidla velmi často čelí náročnému terénu. Zde přichází v úvahu i další výhoda nového pohonného ústrojí. To totiž přináší lepší ovladatelnost a trakci v terénu: maximální točivý moment je k dispozici v nižších otáč- kách, nová převodovka má větší rozsah převodových poměrů a je tu rovněž více volitelných zpátečkových převodů. Mezinárodní prestiž jako důkaz zcela nové úrovně výkonnosti Velkou vypovídající hodnotu má bezesporu vítězství v prestižním srovnávacím testu Green Truck 2022, kte- ré Scania obhájila již po šesté v řadě. Tentokrát se při- hlásila právě s novým řadovým šestiválcem o objemu 13 litrů, nesoucím příznačné označení Super. Za tímto vítězstvím stojí podle dvojice odborných německých časopisů „Trucker“ a „VerkehrsRundschau“, každoroč- tahače mají stejné specifikace a funkce pro úsporu paliva, které dodáváme svým zákazníkům. Ti jsou tak skutečnými vítězi.“ Nová pohonná jednotka Scania Super vévodila do- konce i v nejznámějším německém, ostře sledovaném „tisícibodovém testu“. „Jde o první potvrzení od nezávislých novinářů, že pohonná jednotka Super, kterou jsme představili v listopadu 2021 v Södertälje, přináší deklarované výsledky a posunula nás a efek- tivitu dopravy nabízenou společností Scania ještě dále před konkurenci. Rozdíly v těchto testech bývají obvykle malé, ale zde byla pohonná jednotka Scania Super přibližně o čtyři procenta úspornější než druhá v pořadí,“ říká Stefan Dorski, senior vicepre- zident, vedoucí divize Scania Trucks. Pro test za rok 2021/22 stanovili organizátoři celkovou hmot- nost vozidla 40 tun, středně velkou lůžkovou kabinu a výkon až 480 koní. Průměrná spotřeba nafty vozidla Scania na testovací trati byla 27,1 l/100 km. Následo- vala vozidla značek Volvo (28,2) a MAN (29,8). Po se- čtení šesti různých částí testu (kabina, řízení, pohonná jednotka / výkon, spotřeba paliva, náklady / provozní náklady, bezpečnost) získalo vozidlo Scania celkem 947,3 bodu z 1000 možných. 93 ně vyhlašující to nejúspornější nákladní vozidlo pro dálkovou přepravu, nejen mimořádně nízká spotřeba paliva, ale celkově i vynikající efektivita dopravy. Fak- tory, které ovlivňují výsledky (např. venkovní teplota a protivítr), jsou kompenzovány použitím referenční- ho nákladního vozidla s dobře zdokumentovanou vý- konností, které absolvuje každý test na německých ve- řejných komunikacích souběžně se soutěžícími. Jezdí se každý rok po stejné trase dlouhé 340 km, přičemž na jednotlivých úsecích jsou různé podmínky. Tento- krát byly testovány tahače 4×2 s výkonem 500 koní, s návěsem a celkovou hmotností 32 tun. „Vítězství v testu Green Truck je důkazem našich úspěchů a vi- zitkou hodnoty, kterou Scania nabízí,“ říká Stefan Dorski, vedoucí divize Scania Trucks. „Tyto