Magazín | Doprava | 2022

kterým doléhají desky PREFABONDU. Pan Miček dokázal PREFABOND oříznout s centimentrovou přesností podle radiusu nosných profilů. Výhodou tohoto materiálu je, že se nevlní a je schopen dlouhodobě udržet kýženou čistotu každičkého detailu. Takže stručně řečeno rozhodlo to, co všechno je možné s PREFABONDEM dělat a jaké čistoty detailů je možné s ním docílit, protože drtivá vět- šina materiálů to v praxi reálně neumožňovala,“ sdělil redakci na úvod Ing. arch. Daniel Zerzán. Z jeho slov přímo vyplývají některé hlavní benefity, které staveb- ním firmám PREFABOND nabízí. Nastal tedy správný čas, představit si jej ještě více do detailu. PREFABOND v detailu Z technického hlediska se tyto kompozitní desky skládají ze dvou hliníkových vrstev, respektive plechů, které jsou z obou stran natavené na polyetylénové jádro. Díky chemickému a mechanickému spojení je tento spoj opravdu velmi robustní. PREFABOND si tak i na velkých plochách zachovává konstantní rovinnost a stabilitu. Kompozit lze frézovat z obou stran, aby se dal ohýbat jak do vnitřních, tak i přes vnější rohy (až 125°). PREFA hliníková kompozitní deska je vhod- ná pro obklady fasád, odvětrané fasádní konstrukce, obkládání balkonů, výplně dveří, modulární příčky, přepážky, ale i další stavební opatření. Pro realizaci rozličných projektů je navíc k dispozici v mnoha odstí- nech. Bez problému lze vytvořit zvláštní odstín na míru nebo třeba přidat lesk. „S PREFABONDEM je možné realizovat všechny nápady skutečně velkoplošně a výrazně. Pracujeme s ním velmi rádi a poměrně často. Kromě čistých detailů umožňuje vytvořit maximálně kompaktní povrch,“ říká Ing. arch. Daniel Zerzán. Jakub Miček pak poukázal také na průkopnický aspekt pra- cí slovy: „Pro nás to v té době byla novinka, přestože PREFABOND je na trhu s drobnými úpravami již více než 10 let. Takřka nikdo s PREFABONDEM neměl re- levantní zkušenosti, takže jsme sice zhruba věděli, jak máme pracovat, ale neexistoval žádný do té doby re- alizovaný, zdařilý příklad, na kterém bychom mohli vi- dět, jak s tímto materiálem už někdo někde pracoval.“ Vize architekta jako opravdová výzva pro každého zhotovitele „Byl to asi nejnáročnější projekt, na kterém jsem kdy pracoval. Ve čtyřech či pěti lidech nám jeho re- právě s panem Mičkem, protože ne každý řemeslník má tu odvahu a je ochotný pustit se do takových tvarů obecně. Musí to vidět a mít značnou 3D představivost. Spousta detailů se řešila až na místě během realizace, protože některé věci ani nelze stoprocentně vyprojek- tovat předem. Poté je zásadní pokročit na místě, tj. z jeho pohledu (Jakuba Mička, pozn. red.) provedi- telnosti a z mého pohledu estetiky. Už spolu děláme několikátou stavbu a vždy vím, že právě on se toho ne- lekne. Vždycky bude hledat řešení až jej najde. Vážím si toho, že se mi snaží maximálně vyjít vstříc tak, aby mé představy byly po technické stránce proveditelné. Na této realizaci jsme si vyzkoušeli nějaké nové věci, a tak věřím, že je zase společně posuneme ještě dál a uvidíme, kam až nás to pustí,“ pochvaluje si do- savadní spolupráci Ing. arch. Daniel Zerzán. Dále jsme zjišťovali, s jakými překážkami se Jakub Miček se svým týmem u této nadčasové stavby setkal. Ukázalo se, že největší zádrhel spočíval v tom, že se nedalo začít na předem daném místě a odtamtud následně pokračovat, neboť po celém obvodu čerpací stanice musela probíhat určitá linka atika a zkombi- novat atiku s prostorovými trojúhelníky, které k ní dojížděly, přičemž samotná atika je navíc ve sklonu, to už byl úkol hodný mistrů svého řemesla. Dále bylo zapotřebí popasovat se s lepením kom- pozitních desek při ploše 6 m 2 na jednu PREFA des- ku, které se provádělo pomocí speciálního lepidla na PREFABOND. Jedná se o černé lepidlo, které lze přirovnat k lepidlům, kterými se lepí čelní skla auto- mobilů. I poté, co zatvrdne, si zachovává určitou fle- xibilitu a pruží, což je důležité, protože desky mívají v závislosti na počasí tendenci lehce dilatovat nebo 85 alizace zabrala přibližně tři a půl měsíce a zestárnul jsem tam asi o čtyři roky,“ konstatoval s úsmě- vem hned na úvod Jakub Miček. Práce na čerpací stanici v Uhříněvsi pak naší redakci popsal následovně: „Dělali jsme za využití tohoto materiálu jednu menší akci a u té příležitosti se to zalíbilo panu Zerzánovi, který později navrhl právě tady tu benzin- ku. Z prvopočátku, při návštěvě architekta, jsem do toho ani nechtěl jít, protože bylo okamžitě jasné, že to bude extra těžké a složité. Nicméně nakonec jsem do projektu šel a bral to jako výzvu, které máme u nás ve firmě rádi a nebaví nás dělat pořád jednoduché věci dokola. Záhy se ukázalo, že vše bude ještě složitější, než jsem si na začátku představoval. Museli jsme tedy začít spíše pocitově. Řekl bych, že dobré tři dny čistého času jsem tam jenom prochodil a ze všech sil přemí- tal, jak to vlastně celé provést. Vybavuji si, jak jsme tam měli nataženo spoustu provázků kvůli modulaci prostorových trojúhelníků či spárám, aby vše správ- ně vycházelo. Neměli jsme totiž k dispozici nic víc než počáteční vizualizaci. Žádný okótovaný plán, abychom byli v obraze, takže když jsme přijeli na místo, čekal na nás pouze dřevěný skelet a ocelová konstrukce. Naším úkolem bylo udělat komplet střechu se zateplením, PVC a fasádu z PREFABONDU, kterého bylo nakonec použito cca 450 m 2 . Takže jsem tam tři dny chodil a představoval si to. Tím to všechno začalo.“ Je zřejmé, že bez umění skloubit znalost materi- álů, respektive kompletní technologické know-how s velkou dávkou představivosti v realizační fázi, by uskutečnění tohoto projektu v podstatě ani nebylo možné. Tuto skutečnost ostatně potvrzují také slova jeho autora, který říká: „Bylo štěstí, že jsem se potkal