Magazín | Doprava | 2022

Vizualizace budoucí zástavby v okolí zastávky Západní brána, zdroj: DOUSEK-ZABORSKY s.r.o., Free architects. Projekt a stavba Nová tramvajová trať v Brně postavená metodou Design & Build Text: Ing. Vladimír Seidl, Ing. arch. Lukáš Jedlička, METROPROJEKT Praha a.s., Vizualizace: METROPROJEKT Praha a.s. Výstavba tramvajové trati spojující brněnské zastávky Osová a kampus Masarykovy univerzity patří mezi významné dopravní stavby, které se rozhodlo Statutární město Brno postavit. Projekt za 1,5 miliardy korun je před dokon- čením a jeho realizace byla ze strany Dopravního podniku města Brna vypsána metodou Design & Build. Redakci STAVEBNISERVER proto zajímal tento projekt, který byl z 85 procent financován z evropských prostředků a v konsorciu firem se na něm podílela i společnost METROPROJEKT Praha. Následně převzal investorské žezlo Dopravní pod- nik města Brna a rozhodl o dokončení celé stavby metodou Design & Build. Výběr zhotovitele stavby proběhl pouze na základě dokumentace pro územ- ní řízení a vydaného územního rozhodnutí. Všechny ostatní činnosti, počínaje zpracováním dokumentace pro stavební povolení, zajištěním pravomocných sta- vebních povolení a následně zhotovením celé stavby, byly součástí plnění jedné veřejné zakázky, což bylo v České republice ojedinělé řešení pro dokončení ce- lého procesu přípravy a realizace projektu u liniové kolejové dopravní stavby. Právě METROPROJEKT Praha se stal subdodavatelem projektových prací pro vítězné sdružení firem FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a Metrostav. Projekt je z technického hlediska zajímavý tím, že reliéf krajiny v těchto místech si vyžádal vybudování téměř 600 metrů dlouhého hloubeného tunelu včetně jedné podzemní tramvajové zastávky. Obrazně řečeno tím Brno získává svůj první souvislý úsek podzemní dráhy. PŘÍPRAVA PROJEKTU METROPROJEKT Praha získal ve veřejné soutěži v konsorciu s firmou Moravia Consult Olomouc za- kázku na zpracování dokumentace pro územní řízení v roce 2015. O rok později společnost dokončila pro- jektovou dokumentaci a v červenci 2017 vydal staveb- ní úřad v Brně pravomocné územní rozhodnutí. 76 Projektové práce začaly v červenci 2019 a Drážní úřad vydal klíčové stavební povolení v květnu 2020. O dalších jedenáct měsíců později pak vydala posled- ní stavební povolení brněnská městská část Lískovec. Stavební firmy se tak dostaly do situace pro ně neob- vyklé, kdy první rok plnění smlouvy o dílo zajišťovaly zpracování projektové dokumentace a obstarávání stavebních povolení, namísto provádění stavebních prací. V takovém případě se do komfortní situace dostal především investor. Naopak zhotovitel se mu- sel vypořádat s neúměrně vysokými riziky zejména z pohledu zajištění plnění pro získání pravomocných stavebních povolení. Ta jsou mnohdy zdržována či blokována třetím osobami a zhotovitel nemá žádné právní nástroje na jejich vypořádání.