Magazín | Doprava | 2022

zajistí, že v situaci, kdy bude nutné složit výložník plošiny do transportní polohy i v oblouku, dosedne nejprve výložník plošiny do vidličky dosedu ramene. Prodloužené nosníky zajišťují, že dosed je v kterýkoli moment ve stejné rovině jako celé naklápěcí zařízení s plošinou. I v oblouku je tedy možné snadno plošinu uvést do základní i transportní po- lohy. Ke zvýšené bezpečnosti přispívá i možnost výložník plo- šiny elektronicky zablokovat při otáčení tak, aby v případě potřeby nepřesáhl do prostoru vedlejší koleje. Nouzové ovládání nutné pro provádění záchranných prací při výpad- ku hlavního zdroje pohonu je zajištěno pomocí nouzového elektrického čerpadla, nebo v krajním případě časově ná- ročnějším ovládáním ruční nouzovou pumpou. Práce se soběstačnou plošinou lze provádět v těchto stavech: • na pevně ustaveném zabrzděném vagonu Činnost výložníku je v celém rozsahu umožněna v ná- klonu až do 8° (6+2) a to na vagonu, který je na kolejovém svršku zabrzděn a zajištěn. Jsme přesvědčeni, že plošina E180TJ na vagonu Smmp je velmi zajímavou technickou novinkou, která si najde řadu zákazníků. Naše technické know-how, konstrukční i výrobní zázemí je připravené řešit další podobné aplikace,“ řekl jednatel Marek Tomášek s tím, že v současné době probíhá výroba podobné plošiny s pracovní výškou nad 20 m a nosností 280 kg. Velmi úspěšná pevná montáž vý- ložníkové plošiny s JIB ramenem a výškou 16 mmontovaná na vagonu Smmp v roce 1995 je tedy po 25 letech nahra- zena řadou dvou nových moderních a výkonných modelů plošin GSR. Společnost ROTHLEHNER zajišťuje také servis dodaných výrobků. V servisu pracuje aktuálně přes 40 servisních techniků, kteří řeší přes 3 500 zakázek ročně, a to jak v na- šich dílnách, vlečce nebo přímo na místě u zákazníků. www.rothlehner.cz 45 • na vagonu, který je připojen k taž- nému vozidlu Činnost výložníku je v celém rozsahu umožněna i při po- malé jízdě vagonu připojeného k tažnému vozidlu. Obsluho- vatel nebo obsluhovatelé mohou zůstat při přesunu v koši. Za plynulé rozjezdy a pojezd max. rychlostí 1 km/h od- povídá a pevné spojení s tažným vozidlem zajišťuje pouze vyškolený strojvedoucí. Zdrojem proudu pro pohon třífázového motoru je naf- tová elektrocentrála RID startovatelná z dolní ovládací skří- ně. Elektrocentrála s vlastní nádrží a startovací baterií má dostatek energie i pro pohon dalších případných zařízení (nářadí, osvětlení, svařování). K tomu slouží dvojzásuvka 230 V v koši a další zásuvky 400 V ve skříni centrály. Pohyby naklánění plošiny při nivelaci, které by mohly v krajních polohách způsobit úraz stlačením, pohmoždě- ním, nebo rozdrcením, jsou mechanicky chráněny krycími plechy. Mechanismus vagonu, nástavby i pohonné jednot- ky včetně olejových náplní je uzpůsoben pro celoroční práci i odstavení ve venkovním prostředí. „Naše společnost realizovala od roku 1993 více než 650 nástaveb speciálních plošin na různé podvozky a nosiče. Plošina GSR E180TJ