Magazín | Doprava | 2022

Materiály a technologie Levnější, rychlejší a efektivnější opravy silnic? Řešením je BIGUMAtor ® -MB od dga-Group Text: Stavebniserver.com, foto: dga-Group Opravy silnic a dálnic jsou důležitou součástí zvyšování bezpečnosti silničního provozu. Patří mezi náročnější projekty – zdržují provoz, způsobují rozsáhlé zácpy, zvyšují riziko vzniku dopravních nehod a ohrožují i bezpečnost pracovníků. Představíme vám výjimečný stroj BIGUMAtor ® -MB od dga-Group, jenž práci významně usnadní a zefektivní. Stefaan Haerinck: „Problémům při zpracování na staveništi se lze vyhnout pouze tehdy, pokud jsou produkt i zpraco- vatelský stroj optimálně sladěny. Poptávka našich zákazníků po takových řešeních v posledních letech dramaticky vzrostla a nás povzbuzuje v naší nové strategii prodeje nabízet pro- duktová řešení z jednoho zdroje. Problémy se zpracováním na stavbě tak lze minimalizovat. Jakékoli zpoždění na stavbě totiž znamená čas a peníze,“ dodává Stefaan Haerinck. Přesná pokládka pásky různých rozměrů Ručně ovládaný BIGUMAtor ® -MB umožňuje přesné po- ložení pásu BIGUMA ® -M Band, jehož jedinečné složení jej činí ideálním pro aplikaci vytlačováním. Bez ohledu na to, zda se jedná o frézované hrany, řezané hrany nebo válcova- né boky, BIGUMA ® -M Band umožňuje utěsnění spár mezi asfaltovými pásy s různými vlastnostmi směsi, silničními dílci a betonem. BIGUMAtor ® -MB je koncipován na přesné položení pásky BIGUMA ® -M Band. Stroj vybavený páskou se nejprve zahřeje na provozní teplotu 85 °C, pak se umístí na pracov- ní bok spáry, připojovací tryska se vyrovná, přesně nastaví a páska se aplikuje. BIGUMA ® -M Band je již při pokládce zcela roztavena. Následný kontakt s novou horkou asfaltovou směsí způsobí opětovné natavení pásky, čímž se docílí pev- Společnost DortmunderGußasphalt GmbH& Co. KG je již více než 40 let předním výrobcem bitumenových sta- vebních materiálů. Spolehlivým dodavatelem produktů dga-Group pro český a také slovenský trh je společnost BIGUMA BOHEMIA, s. r. o.. Působí na českém trhu již od roku 2001 a zabývá se obchodní činností v oblasti silničního stavitelství. Do portfolia produktů společnosti patří také stroj BIGUMAtor ® -MB a tavicí páska BIGUMA ® -M Band. Více o jejich technických parametrech a způsobu použití vám pro- zradíme v článku. Utěsnění asfaltových spojů na míru Hledáte jednodušší řešení pro své stavební projekty? Představujeme vám aplikační stroj BIGUMAtor ® -MB. Tento ručně ovládaný stroj byl navržen pro jednoduchou a spoleh- livou aplikaci pásky BIGUMA ® -M Band k utěsnění spojů při budování asfaltových vozovek. Délka a náročnost prací mu nečiní probléma na BIGUMAtor ® -MB semůžete spolehnout také při pokládce dlouhých úseků. Díky své kompaktní konstrukci a malé výšce zabírá jen vel- mi málo pracovního prostoru. Může ho navíc obsluhovat jen jedna osoba, což šetří náklady. O vhodnosti a oblíbenosti aplikačního stroje BIGUMAtor ® -MB hovoří manažer prodeje dga-Group 36 ného a trvalého spojení boků spáry. Výsledek je působivý: Velké úseky spárovací pásky lze pokládat rychle a hospodár- ně během krátké doby. Vzhledem k individuálním možnostem nastavení extruderu je stroj vhodný pro různé rozměry pásky. S BIGUMAtor ® -MB je možná aplikace spárovací pásky až do výšky 10 cm. Rychlost pojezdu lze také nastavit individuálně. BIGUMAtor ® -MB je certifikován CE. Se správným zpracovatelským zařízenímpro naše produk- ty nabízíme zákazníkům komplexní řešení, které sníží náklady jak na technické vybavení, tak na provoz a obsluhu. Speciální tavicí páska pro strojové zpracování BIGUMA ® -M Band je strojově vyráběná termoplastická profilová páska obdélníkového tvaru na bázi polymerem modifikovaného bitumenu. Páska se používá na asfaltových vozovkách k utěsnění spár, které vznikají při nové výstavbě, údržbě nebo výkopových pracích. Díky optimalizovanému složení surovin a ovinutí pás- kyspeciálnífóliíjeideálníprostrojovézpracování.Páska BIGUMA ® -M Band je při pokládce strojem zcela rozta- vena, na rozdíl od ruční pokládky. Po pokládce musí být spárovací páska chráněna před provozem na sta- veništi. Produkty byly použity také u mostu ASTRA Bridge Neustále se zvyšující provoz na dálnicích znemožňuje omezení jízdních pruhů a údržbových prací během dne. Řešení nabízí mobilní most ASTRA Bridge, jenž umožňuje obnovu povrchu vozovky, aniž by bránil provozu nebo vytvořil dopravní zácpy. Pilotní fáze byla spuštěna letos v únoru ve Švýcarsku, a to na úseku A1 mezi Recherswilem a Luterba- chem. Do tohoto pilotního projektu se zapojila také dga-Group prostřednictvím své švýcarské partnerské společnosti Febrag AG. Vozovka byla na obou jízdních pruzích nahra-