Magazín | Doprava | 2022

Podcast s generálním ředitelem ŘSD ČR - Dálnice D3 21 stihl vybrat zhotovitele a zahájit stavby do konce roku 2023. Časový průběh tendrů ovšem nelze předjímat, jak už nás mnoho předchozích zkušeností poučilo. Ak- tuálně tak ŘSD sleduje cíl zprovoznění staveb v roce 2025/2026 . U  stavby 0312/II je zajímavostí, že s ohledem na existující ½ profil dálnice, který se bude přestavovat na levý jízdní pás (LJP) až v druhé polovi- ně stavby, dojde nejprve k výstavbě pravého jízdního pásu (PJP) a 4pruhového úseku včetně mimoúrovňové křižovatky (MÚK) u Dolního Dvořiště. Tato část bude zprovozněna jako část dálnice v předčasném užívání ve druhé třetině výstavby 0312/II. Lze předpokládat, že po této části D3 se řidiči svezou už v roce 2025. Rakouská S10 až na hranici Rakušané od roku 2020 pokročili o několik díl- čích kroků. V roce 2021 úspěšně prošla S10 evalu- ací, resp. přezkumem všech projektů společnosti ASFiNAG, kterou nařídilo ministerstvo klimatu (BMK, patří tam i doprava) pod vedením ministryně Leonory Gewesslerové . Po odsouhlasení pokra- čování přípravy S10 až k hranici byl dokončen pro- ces EIA na úsek Freistadt - Rainbach (7,3 km). Nakonec byly i rakouským soudem zamítnuty poda- né žaloby proti stanovisku EIA a byla vydána i další rozhodnutí Úřadem Hornorakouské vlády. V součas- nosti ASFiNAG provádí opatření k ochraně živoči- chů: transfery lučních biotopů pro motýla modráska bahenního a instalaci budek pro netopýry. Stavbu ASFiNAG dělí na dvě části, pro které jsou stanoveny termíny. Část 01: zahájení tendru 12/22, zahájení stavby 09/23. Část 02: zahájení tendru 09/23, zahá- jení stavby 06/24. Skutečností je, že projednání EIA, řešení námitek a přepracování dokumentace EIA si vyžádalo zdržení téměř 2 roky. Původně se mělo zaha- jovat v roce 2021. Dalším zásadním krokem ASFiNAG v roce 2022 bylo obnovení projekční práce a pří- pravy posledního úseku Rainbach - Wullowitz (7,5 km). Z důvodu neexistence zpracovatele doku- mentace na rakouské straně bylo ŘSD nuceno zkrátit stavbu 0312/II o cca 380 m. Tento „ hraniční úsek “ bude realizován až s dostavbou posledního úseku S10, což plánuje nově ASFiNAG na roky 2028-2031 . Teprve nyní bude možné ve spolupráci projektantů obou stran detailně dořešit uzel staveb na hranici. Pro řidiče to ale neznamená změnu. Až do doby dostav- by rakouské S10 budou sjíždět na poslední MÚK D. Dvořiště těsně před hranicí na současnou silnici I/3 a dále na rakouskou silnici B310. Plán ASFiNAG pro dokončení posledního úseku byl v 06/2022 tento: dokončení studie trasy, zahájení projektové studie (Vorprojekt) 2022; výběr trasy, zahájení projektu (Einreichprojekt) 2023; dokončení projektu, za- hájení EIA 2024; stanovisko EIA, rozhodnutí 2027; zahájení stavby 2028; uvedení do provozu 2031. Tak uvidíme, jak ASFiNAG zvládne přípravu, nebo jaké překážky ji do cesty postaví i v Rakousku složitá administ- rativa a projednání. Není bez zajímavosti, že jejich termín 2031 se blíží aktuálně publikovanému termínu zprovoz- nění středočeské D3. Tak třeba bude začátek třicátých let dobou konečného dokončení E55, a to včetně Pražského okruhu. Přejme úspěšnou přípravu i ŘSD. Příprava a re- alizace každého projektu je ale především tvrdá práce, a nejen technická práce, ale i kupa administrativy. D3 0312/II km 174 vizualizace MÚK Dolní Dvořiště k hranici, trasa skončí 383 m před státní hranicí (zaznačeno červeně), vozidla budou až do dostavby rakouské S10 odbočovat vlevo po větvi MÚK na současnou I/3. S10 ASFiNAG realizuje opatření pro ochranu druhů na úse- ku Freistadt - Rainbach, zde jde o přemístění půdního bioto- pu louky pro modráska bahenního včetně symbiotických mravenců, bez kterých by larvy zahynuly (zdroj: ASFiNAG). „S10 v Horním Rakousku bude realizována...“ oznámila ministryně Gewesslerová v srpnu 2021.