Magazín | Doprava | 2022

Stavby / Investice 20 Č. Budějovic až po osadu Kaplice-nádraží (severně od města Kaplice). Samotný obchvat Č. Budějovic re- alizovaný od roku 2019 nabral zpoždění hlavně v místě realizace tunelu Pohůrka (999 m). Podrobnější komen- táře investora k problematice jsme uvedli v čísle magazínu 3-4/2020 o zastižení složitých hydrogeologických podmínek, např. „…při stavbě jsme detekovali agresivní spodní vodu, místy vysoký sloupec spodní vody a zároveň jsme v nejniž- ším místě úseku D3, pod korytem potoka, hledáme způsob, jak to s péčí řádného hospodáře postavit, aby byl s běžnou údržbou nenarušený výhled stoleté technické životnosti.“ Generální ředitel Radek Mátl k tomu na podcastu ŘSD aktuálně 26. 9. 2022 řekl: „Byly tam technické problémy v rámci tunelu Pohůrka. Technické řešení se muselo předě- lávat. Zpracovávala se nová realizační dokumentace stavby. V současné chvíli je všechno odsouhlaseno a se zhotovitelem je podepsán dodatek o prodloužení doby výstavby do konce roku 2024. I tak bude velmi náročné tento termín stihnout. Jsem ale přesvědčen, že se nám to povede a v roce 2024 budeme jezdit jak po obchvatu Č. Budějovic komplexně včetně tunelu, tak až po Kaplici-nádraží.“ V rámci celého obchvatu byla též zvažována možnost zprovoznit v dřívějším termínu jeho část bez tunelu, tj. jižní část 0310/I a celou 0310/II. Nad tímto probíhala jednání mezi ŘSD, minister- stvem dopravy (MD), jihočeským krajem (JK) a městem Č. Budějovice. Všichni zástupci se také potkali na vlastní stav- bě dne 25. 8. 2022. V 02/2022 byla zahájena také stavba dalšího úseku 0311 z Třebonína do Kaplice-nádraží. Zde do- šlo ke zdržení ukončení zadávacího řízení s ohledem na soudní rozhodnutí ve věci společnosti Metrostav, a.s., resp. výkladu tohoto rozsudku. V návaznosti na některá rozhod- nutí ÚOHS byla nakonec za zhotovitele vybrána společnost Metrostav Infrastructure a.s. Radost z tohoto úseku budou mít především občané velešínského sídliště, kolem které- ho proudí auta po silnici I/3, ale také občané v Netřebicích a osadě Kaplice-nádraží, které silnice I/3 rozděluje. A řidiči si na dálnici oddychnou od nešťastných šikan, série zatáček ve stoupání přes železniční trať u Zvíkova, a vůbec od kilo- metrů úzké a nebezpečné silnice I/3. „Finanční prostředky máme nejen na realizaci tohoto úseku, ale i na přípravu ostatních, které budou navazovat ke státní hranici,“ řekl při zahájení stavby ředitel SFDI Zbyněk Hořelica. Posledních 16 km D3 k hranici (0312/I, 0312/II) ŘSD je v přípravě zase blíže výběru zhotovitele. V předchozích letech bylo zajištěno souhlasné stano- visko EIA, a to i v mezistátním posouzení s Rakous- kem. Byly v předstihu vypořádány potřebné podmínky EIA (tůňky pro obojživelníky i kamenné zídky pro pla- zy). Na obě stavby jsou vydána pravomocná územní rozhodnutí, což znamenalo možnost pokračování ma- jetkové přípravy. Pro stavbu 0312/I  bylo oznámeno MD zahájení stavebního řízení a očekává se vydání SP. Podání žádostí o vydání SP pro stavbu 0312/II se předpokládá ve 12/2022. S problémy se potkalo zpracování doplňkového geotechnického průzku- mu cca na úrovni údolí u Nažidel. Ano tam, co před 20 lety tragicky havaroval autobus. Terén byl jednak nepřístupný a také podmáčený. To si vyžádalo jak kácení lesních průseků, tak zajištění přístupových les- ních cest pro geology. V současnosti se pro obě stavby dopracovávají dokumentace pro zadávací řízení. In- vestor chtěl tendry zahájit v příštím roce tak, aby ještě Zhlédněte video D3 0311 Třebonín - Kaplice-nádraží (dokumentace stavby 09/2022) Hejtman Martin Kuba k tomuto problému mimo jiné řekl: „Viděli jsme modelace pohybu vozidel, které před- stavilo ŘSD, a není možné, abychom vozidla takhle do Budě- jovic pouštěli. Tlačíme na to, aby se tunel dostavěl co nejdřív, a jsme přesvědčeni, že pro Č. Budějovice bude lepší, když se všechny úseky zprovozní najednou.“ Ministr Martin Kupka připustil, že by bylo zajímavé obchvat zprovoznit po částech, ale současně konstatoval: „Respektujeme ale, že to nesmí vytvořit nové problémy ve městě.“ Aktuálně investor uvažuje pouze s variantou zprovoznění obchvatu jako jedno- ho celku tak, jak byl od počátku projektován. D3 0310/I km 135 ministr dopravy Kupka navštívil dne 25.8.2022 stavbu tunelu Pohůrka, kde jednal o dalším postupu stavby spolu s hejtmanem Kubou, GŘ ŘSD Mátlem a zástupci zhotovitele. D3 0311 Stavba dálnice ulehčí řidičům např. i od této „šikany“ – série zatáček na současné I/3 ve stoupání přes železniční trať u obce Zvíkov. D3 0311 km 155 zemní práce v trase dálnice a příprava pro založení mostu SO 207 nad místní komunikací u Zvíkova, dále na jih pokračuje trasa již těženým zářezem. D3 0311 km 159 vizualizace konce úseku s prstencovitou MÚK Kaplice-nádraží, dále pokračuje stavba 0312/I, vlevo bude sjezd/nájezd na současnou I/3 do doby dokončení stavby 0312/I. D3 0312/I km 167 vizualizace mostní estakády Zdíky SO 211, most o 15 polích, délka 612 m, druhý nevětší mostní objekt tohoto úseku. D3 0312/II km 171,5/173,2 vizualizace ukazuje fázi výstavby, kdy řidiči budou od roku 2025 využívat část nové dálnice D3 - zprovozněný PJP, zatímco se bude přestavovat LJP (blíže v textu).