Magazín | Doprava | 2022

formou partnerství mezi soukromým a veřejným sek- torem. V této souvislosti se zvažují některé dálniční úseky nebo železniční koridory. Dosavadní průběh pilotního projektu již na svém srpnovém zasedání projednávala vláda a označila jej za úspěšný. Vláda proto schválila záměr Ministerstva dopravy zafinan- covat tímto způsobem i plánovanou výstavbu dálnice D35 mezi Ostrovem a Mohelnicí v délce téměř 80 km, což je v současné době jeden z nejrozsáhlejších a nej- komplexnějších dálničních projektů v zemi. ZELENÁ A HIGH-TECH DÁLNICE D4 Projekt D4 není unikátní jen formou financování, ale i velkým důrazem na ekologické aspekty stavby a nasazení nejmodernějších technologií. Na nové D4 vznikne několik ekoduktů pro bezpečný pohyb divo- ké zvěře. Společně s propustky pod dálnicí bude po zprovoznění celého úseku dálnice v roce 2024 tako- vých přechodů a podchodů pro zvěř existovat dvacet. Především obojživelníky chrání v průběhu stavby 16 kilometrů speciálních zábran. Zachování biodiver- zity přispěje i zákaz používání herbicidů při údržbě a vybudování retenčních nádrží na srážkovou vodu. Počítá se také s tím, že nové uplatnění najde většina vyfrézovaného asfaltu. K péči o životní prostředí patří i fakt, že na dvou dálničních odpočívkách s čerpacími stanicemi vzniknou rychlonabíjecí stanice pro elektro- mobily. Nové úseky D4 získají nejen ekologické, ale i high-tech prvky. Celý průběh stavby je sledován i po- mocí technologie BIM, tedy digitálního modelování, jehož základem je pravidelné snímkování z dronů. Nová dálnice bude stoprocentně pokryta kamerovým systémem, což je významný přínos nejen pro řízení provozu, ale i pro složky integrovaného záchranného systému. Stav počasí bude zjišťovat deset meteorolo- gických stanic, hustotu a plynulost dopravy zase speci- ální senzory, analyzátory dopravního proudu. O aktu- ální informace však nepřijdou ani řidiči, projekt počítá s tím, že na dálničních konstrukcích bude zavěšeno 28 variabilních dopravních značek a informačních tabulí. STAVBA UŽ JEDE NA PLNO Stavba byla oficiálně zahájena v červnu 2021. Ze- jména loňský rok, ale i první měsíce roku letošního byly zasvěceny desítkám činností, které lze souhrnně zařadit do „kolonky“ přípravné práce. Především byla ZKUŠENÝ MEZINÁRODNÍ TÝM Tento historicky první český infrastrukturní projekt realizovaný metodou partnerství veřejného a soukro- mého sektoru vede zkušený mezinárodní tým odbor- níků se všemi důležitými specializacemi. Ve vedení jsou odborníci s praxí z velkých infrastrukturních sta- veb a finančního řízení, s dlouholetými zkušenostmi z řady zemí a renomovaných společností. Generálním ředitelem společnosti Via Salis a výkonným ředite- lem společnosti VINCI Highways pro střední Evropu je Christian Biegert. Velkou přidanou hodnotou Via Salis pro tento projekt je rozsáhlé know-how, které do něj vkládají firmy vítězného konsorcia, tedy VINCI Concessions, VINCI Highways a Meridiam. VIA SALIS OCEŇUJÍ ZAHRANIČNÍ ODBORNÍCI Česká dostavba dálnice D4 si již vysloužila pozornost zahraničních odborníků, kteří ocenili, že projekt byl ze strany Via Salis i ze strany Ministerstva dopravy dobře připraven, vysoutěžen, finančně strukturován a zajištěn. Na přelomu roku tak získala dostavba D4 prestižní me- zinárodní ocenění PFI (Project Finance International) Awards 2021 pro nejlepší evropský PPP projekt. Me- zinárodní poradenská a analytická společnost IJGlobal zase Via Salis ocenila jako European Transport Deal of the Year v rámci IJGlobal Awards 2021, kde se hodnotí nejlepší investiční projekty v oblasti infrastruktury. 17 proměřena a vytýčena celá trasa, došlo k odstranění lesní i mimolesní zeleně, byla realizována řada prů- zkumů: archeologický, hydrogeologický, pyrotechnický a další. Proběhla pasportizace komunikací a budov v okolí stavby a přeložky inženýrských sítí. Letošní rok je velmi intenzivní, odhadem se pro- staví zhruba pětina z celkového objemu prací, ve financích to bude přibližně třicet procent. Aktuálně probíhají především sanace podloží, ale byly zahájeny i zemní práce – budování výkopů a násypů, při němž se odváží nebo naopak naváží materiál. To je spojeno i s takzvaným zlepšování zemin, tedy úpravou jejich vlastností různými přísadami (nejčastěji vápnem pro snížení vlhkosti), aby byly lépe použitelné, stabilnější a pevnější. Současně probíhají práce na přeložkách inženýrských sítí. A finalizují se práce na vybudování a následném spuštění provozu obalovny a betonárny v Letech. Na začátku června byl u Mirotic byl odstraněn v tra- se I/4 most a na jeho místě bude vybudován nový, dle dálničních parametrů. Jednou z velkých akcí letošní- ho roku je odtěžení velkého skalního masivu u obce Milín tak, aby byl vytvořen dostatečný prostor pro tě- leso dálnice. Odstřely masivu proběhnou s maximál- ním ohledem na místní občany a řidiče. Využita bude speciální skandinávská metoda, která výrazně sníží hluk, prašnost a otřesy z těchto prací. Na trase se také již objevila speciální vrtací soupra- va pro vrtání pilot budoucích mostních objektů. Vrtací práce probíhají na 3 mostech zároveň.