Magazín | Doprava | 2022

VRT, které celý systém budou doplňovat. Po celé síti budou rovněž vznikat údržbové základny pro servis jednotlivých úseků. Na to vše budeme potřebovat spolehlivé a kvalitní dodavatele.“ Kde jsou práce na DÚR nejdále? VRT Polabí: Praha – Poříčany VRT Jižní Morava: Brno – Rakvice VRT Moravská brána I a II: Prosenice – Ostrava VRT Podřipsko: Praha – sjezd Lovosice z některých evropských fondů. A i v tomto směru může Správa železnic slavit úspěch. Letos totiž EU schválila prostředky na přípravu dokumentací pro územní roz- hodnutí tratě Praha – Ústí nad Labem – Drážďany. VRT Praha – Brno – Ostrava je k financování z nástro- je CEF v současné době navržena. Jízdní řád prací předpokládá, že od roku 2025 bude pravidelně po dvou letech zahajována výstavba dalších úseků. Stavební sektor by si tak měl připra- vit dostatečné kapacity a zajistit dosud nepotřebné technologie pro tyto práce. Veškeré podrobnosti o přípravě, včetně harmonogramu či budoucích be- nefitů, zveřejňuje Správa železnic na svých stránkách spravazeleznic.cz/VRT nebo facebookovém profilu Vy- sokorychlostní tratě ČR. Jakékoliv dotazy je pak možné zasílat na e-mail vrt@spravazeleznic.cz. 11 Mapa zkrácení jízdních dob. (zdroj: Správa železnic) Podoba terminálu vysokorychlostní železnice u Roudnice nad Labem vzešla z architektonické soutěže. Vítězové nyní připra- vují podrobný technický návrh ve stupni DÚR. (zdroj: Správa železnic) Síť TGV/LGV ve Francii se neustále rozšiřuje. Technické řešení českých VRT je založeno právě na tomto úspěšném konceptu, který je zároveň šetrný ke svému okolí. (zdroj: SNCF/Správa železnic) Že to tentokrát myslí stát s VRT skutečně vážně, dokladuje důležitý milník z konce loňského roku, kdy Evropská komise zveřejnila návrh revize nařízení TEN-T, který zohledňuje cíle Evropské dopravní po- litiky – Strategie chytré a udržitelné mobility a také často skloňovaného Green Dealu. Tímto krokem došlo k zařazení chystané české VRT do hlavní sítě TEN-T, tedy do systému transevropské dopravní sítě, která má za cíl zajišťovat dopravní infrastrukturu nezbytnou pro řádné fungování trhu v rámci EU. Jde o význam- ný krok, který mimo jiné umožní čerpání prostředků