Magazín | Vodovody, plynovody, vodní díla | 2021

ZÁCHRANA KLÍČOVÝCH DÁLNIČNÍCH PROJEKTŮ V POSLEDNÍ CHVÍLI! PARLAMENT DAL ZELENOU PŘÍPRAVĚ ÚSEKŮ D1 PŘEROV-ŘÍKOVICE A D49 HULÍN-FRYŠTÁK a budeme opět na začátku přípravné fáze. Právě o to akti- vistům šlo. Parlament však naštěstí tento stav nedopustil. Cesta k této legislativní změně nebyla snadná. Mimo odborné, mnohaleté práce týmů stavebních techniků, projektantů, znalců a inženýrů, kteří erudovaně připra- vují obě stavby, se podařilo postupně obrátit pozornost veřejného mínění na skutečný stav věci a politici hlas lidu vyslyšeli. Burácející motory nákladních automobilů na silnicích těsně pod okny domů např. v Přerově, Holešově či Zlíně jsou jasnou ukázkou toho, jak ochrana životního prostředí a zdraví veřejnosti nemá vypadat. Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě (SRDIM) pro zajištění osvěty celé této slo- žité problematiky pořádá každoročně dvě odborné kon- ference. Jedná se o  „Moravské dopravní fórum“ v Olomouci a konferenci „Střední Morava - křižo- vatka dopravních a ekonomických zájmů“ v Lu- hačovicích. Do povědomí veřejnosti SRDIM vstoupilo také organizováním dvou petičních akcí na Moravě. Pod ně se během krátké doby podepsalo cca 27 000 občanů. Petič- ní archy byly předány představitelům vlády i parlamentu. V Poslanecké sněmovně i Senátu zavládl ro- zum. Lidé dostali přednost před křečkem. Par- lament v poslední chvíli zachránil osud přípra- vy dálničních úseků D1 Přerov – Říkovice a D49 Hulín – Fryšták. V pátek 19. 11. 2021 totiž vyšla ve Sbírce zákonů velmi důležitá novela zákona o posu- zování vlivu na životní prostředí EIA č. 100/2001 sb. (č. změny 413/2021 sb.). Právě ta umožní dokončit přípravnou fázi obou důležitých dálničních projektů na Moravě a posune je blíže k realizaci. Podařilo se tak naplnit mnohaleté úsilí ŘSD ČR, okol- ních měst a obcí, a také „Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě“. Společnými silami nyní je možné čelit obstrukčnímu chování ekolo- gických aktivistů a organizací (např. Děti země, Egeria, Voda z Tetčic apod.), kteří opakujícími se a často nesmyslnými námitkami prodlužují veškerá správní říze- ní, jelikož si nepřejí realizaci těchto dálničních projektů. Hrozilo již vážné nebezpečí, že na konci letoš- ního roku dojde ke ztrátě platnosti závazných stanovisek EIA u obou výše uvedených dálničních tahů ražba v areálu TBG, včetně sdruženého výustního objektu a jímacího objektu oplachové vody). Souběžně s výustním potrubím bude provedena dostavba gravitačního pří- toku oplachové vody DN 250 o délce 70,2 m. Dále je v plánu dostrojení technologického centra nad hradi- dlovou komorou (přípojka VN, trafostanice, rozváděč) spolu se zaslepením stávajícího odlehčení a výustního objektu, budovaného v rámci etapy 1. V závěru dojde k vybudování zbrusu nové obslužné komunikace včetně konečných terénních úprav v okolí ČS a RN. Celkový rozsah prací v oblasti Karlína shrnul pro naši redakci z pozice generálního ředitele Ing. Milan Pavlič, který zároveň i vyčíslil investiční náklady a vysvětlil nám, Kontakt: Čermák a Hrachovec a.s. Smíchovská 31 155 00 Praha 5 – Řeporyje www.cerhra.cz 33 Bohužel ekologičtí aktivisté (Děti země) se však nikdy k těmto občanským aktivitám nevyjádřili a na podněty ze strany veřejnosti vůbec nereagují. Je mimořádně důležité, že v důsledku sílící podpory veřejného mínění, ale také odborné erudice i tlaku in- vestora ŘSD ČR za podpory vládního zmocněnce D1, SRDIM i mnoha poslanců a senátorů se nakonec podaři- lo novelu zákona EIA schválit a tím získat čas pro další fázi přípravy obou dálničních tahů. Tento krok je velmi důležitým momentem nejen v rámci realizace výše zmíněných sta- veb, je klíčovým také pro plynulou přípravu dalších úseků moravských dálnic. Všem, kdo k této legislativní úpravě přispěli, včetně hor- ní i dolní komory Parlamentu ČR proto patří velký dík. Zhlédněte video Protipovodňová ochrana stokové sítě před zaplavením. Rozhovor s Ing. Milanem Pavličem v čem spočívá technická náročnost této realizace: „Naše společnost zde realizuje stavbu čerpací stanice a retenční stanice při stavbě vybudování PPO na stoko- vé síti v oblasti Karlína. Součástí této akce je výstavba celého souboru opatření na stokové síti, které mají zajistit protipovodňovou ochranu této sítě před zapla- vováním z recipientu, a to včetně zlepšení jakosti vody recipientu. Půdorysní rozměr základové desky pro čer- pací stanici a retenční nádrž je 30x44 metrů. Retenční nádrž je podzemní železobetonová nádrž rozdělená na dvě sekce, které jsou vzájemně propojeny přepadovými otvory. Vzhledem k tomu, že se nacházíme v lokalitě s výskytem navážek o mocnostech přes deset metrů, je zakládání těchto objektů technicky velmi náročné. Faktorem, který rovněž přispívá k náročnosti založení, je blízkost řeky Vltavy, v jejímž důsledku dochází ke kolísání hladiny podzemní vody a zvodnění okolních zemin. Investorem této stavby je Pražská vodohospo- dářská společnost a investiční náklady na stavbu činí 428 milionů korun bez DPH,“ říká pan inženýr Pavlič, CEO společnosti Čermák a Hrachovec a.s.