Magazín | Vodovody, plynovody, vodní díla | 2021

Konference 108 „LUHAČOVICKÁ VÝZVA 2021“ Účastníci mezinárodní konference se shodli na následujících závěrech: ZÁVĚRY XI. ročníku mezinárodní konference „Střední Morava - křižovatka dopravních a ekonomických zájmů“ ODSTRANĚNÍ BYROKRATICKÝCH BARIÉR •• Neustále přetrvává komplikovanost legisla- tivy pro investorskou přípravu staveb. Naše zákony nejen, že znemožňují plynulou reali- zaci jednotlivých projektů, ale jsou také pře- kážkou rozvoje mobility ČR a současně před- stavují zásadní riziko pro přípravu a realizaci strategických investic v reálném čase. •• Účastníci konference očekávají, že nově přijatá legislativní opatření, tj. zákon č. 403/2020 (změna zákona č. 416/2009 „O urychlení výstavby dopravní infrastruk- tury“) a především pak zcela nový „Stavební zákon“ č. 283/21 pomohou zrychlit proces povolování staveb. •• S ohledem na dosavadní zkušenosti a praxi účastníci doporučují posoudit a zvážit, zda by nebylo vhodné připravit a komunikovat speciální Ústavní zákon, na jehož základě by vláda České republiky svými nařízeními mohla povolovat strategické investice státu. •• Účastníci konference upozorňují na prohlu- bující se nedostatek stavebních materiálů, zejména pak drceného i těženého kameniva, což je způsobeno vytěžením starých lomů a nevůli otvírat v ČR nová, vhodná ložiska pro dobývání i těžbu. Hrozí riziko nedo- statku kameniva z domácích zdrojů, výrazný nárůst cen u této stavební komodity, kterou budeme muset dovážet ze zahraničí. PŘÍPRAVA PRIORITNÍCH MORAVSKÝCH DÁL- NIC •• Realizace dálnice D136 a D4901 je v důsledku opakovaných obstrukcí ze strany ekologic- kých aktivistů-jednotlivců silně ohrožena. Pokud by v listopadu 2021 pozbyla platnost závazná stanoviska EIA u obou projektů, musel by se celý složitý proces opakovat, což by zabralo několik příštích let. Účastníci kon- ference proto vítají a podporují poslaneckou legislativní iniciativu, schválenou poslanec- kou sněmovnou ČR dne 15.9.2021, která uvedenou problematiku řeší. •• Účastníci konference se shodli na tom, že bude prospěšné, aby stát vyčíslil zvýšené náklady, popř. škody, které v důsledku opakovaných obstrukcí způsobují ekologičtí aktivisté v průběhu procesu přípravy jednot- livých infrastrukturních projektů. Pokud by právní analýza zhodnotila jejich činnost jako protiprávní a účelové jednání, bude žádoucí se v uvedené věci obrátit na soud, včetně nároku na náhradu škody. PŘEDVÍDATELNOST ROZPOČTOVÝCH ZDROJŮ •• Současný model financování dopravní infrastruktury je rozkolísaný a neumožňuje systémově řídit dlouhodobé cíle v oblasti Dopravní politiky ČR (tj. dobudování pri- oritní sítě do roku 2030 v souladu s cíli TEN-T). Aktuálně stanovenou výši finančních zdrojů určených do dopravní infrastruktury musíme chápat jako mimořádné protikri- zové opatření vlády, a je nutné ji považovat za dočasné opatření. Bude žádoucí přijmout „Strategické rozhodnutí o přenastavení způ- sobu financování infrastrukturních projektů v ČR“ tak, aby se jednalo o dlouhodobě předvídatelné, rozpočtové zdroje s využitím také soukromého kapitálu. •• Strategie financování silnic II. a III. tříd nemůže stát pouze na zodpovědnosti a roz- počtových možnostech krajů. Musí se stát součástí zodpovědné národní dopravní a rozpočtové politiky ČR. Konsensuálně přijato účastníky mezinárodní konfe- rence V  Luhačovicích 30. 9. 2021 Účastníci XI. ročníku konference „Střední Morava - křižovatka dopravních a ekono- mických zájmů“ doporučují urychlit inže- nýrskou přípravu staveb a zahájit realizaci prioritních infrastrukturních projektů v re- gionech Střední Morava, Východní Morava a slovenské Pováží. V oblasti silniční infrastruktury: 4 4 zajistit stavební povolení (MDČR) v právní moci posledního chybějícího moravského úseku dál- nice D1 Říkovice – Přerov (stavba č. 136) jako hlavní dopravní tepny, spojující západ s výcho- dem republiky a zahájit jeho realizaci v průběhu roku 2021 ; 4 4 vydat pravomocné stavební povolení (MDČR) a zahájit výstavbu hlavní trasy dálnice D49 v roce 2021 , a to jako součást evropské sítě „core network“ stavbou 4901 v úseku Hulín – Fryšták; urychlit přípravu navazujících staveb 4902 v úseku Fryšták - Lípa pokračováním na Vi- zovice a dále na hranici ČR/SR Střelná; na sloven- ské straně připravit a dovést k realizaci navazující rychlostní silnici R6 Lazy pod Makytou - Pú- chov s napojením na D1 (Beluša/SR) a učinit tak zásadní posun v propojení Střední a Východní Moravy se sousedními regiony Slovenska;