Magazín | 3 | 2019

Převodovka může být manuální šestistupňová nebo dvouspojková automatizovaná s označením AMT. Nižší spotřebu paliva zajišťuje paket Ecofficiency, zahrnující například vyšší vstřikovací tlak paliva, efek- tivnější využití motorového oleje, start/stop systém a delší stálý převod a pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem. Mezi bezpečnostní výbavu patří asistent jízdy v pruzích (LDWS), aktivní brzdový asistent (AEBS) nebo airbag řidiče a spolujezdce. Společnost FUSO je též jedním z průkopníků ve vývoji nákladních vozidel s alternativními pohony. Model Canter Eco Hybrid byl prvním sériově vyráběným hybridním nákladním vozi- dlem na trhu, a jeho spalovací motor doplňoval elekt- romotor o výkonu 40 kW. V současné době existuje již druhá generace s plně elektrickým pohonem eCanter, která byla vyrobena ve dvou padesátikusových sériích. Více se můžete dozvědět na webu ecanter.cz . Canter se vyrábí i v konfiguraci 4x4, což je vozi- dlo s mechanicky připojitelným pohonem všech kol a s terénní redukcí. Díky zvýšené světlé výšce nabízí své služby i v náročnějších podmínkách. Je vybaven diferenciálem s omezeným prokluzem, bubnovými brzdami na obou nápravách a nabízí dobrou obrat- nost na silnici i v terénu. Ve stavebním nebo komunálním provozu Canter potkáme nejčastěji v provedení s nástavbou nosiče kontejnerů. Běžné jsou též valníky. Praktickým řeše- ním s nosností až kolem 5t je třístranný sklápěč, který lze na přání objednat jako komplet přímo z výrobního závodu. Canter je též vhodným podvozkem pro vyso- kozdvižné pracovní plošiny pro pracovní výšky až přes 20 m. Portfolio nástaveb je široké a díky jednoduché a lehké konstrukci patří Canter k vozům s nejvyšší uži- tečnou hmotností ve své kategorii. ?? Inzerce