Magazín | 3 | 2019

45 V oblasti silniční infrastruktury: 4 Dořešit obstrukční postup ekologických aktivistů, vydat stavební povolení a  zahájit výstavbu dálnice D49 jako součást evropské sítě „core ne- twork“ stavbou 4901 v úseku Hulín – Fryšták a urychlit přípravu navazujících staveb 4902 v úse- ku Fryšták-Lípa pokračováním na Vizovice a dále na hranici ČR/SR Střelná a na slovenské straně připravit a realizovat navazující rychlostní silni- ci R6 Lazy pod Makytou - Púchov s napojením na D1 (Beluša/SR), a učinit tak zásadní posun v pro- pojení Střední a Východní Moravy se sousedními regiony Slovenska. 4 Dořešit obstrukční činnost ekologických spolků a urych- lit přípravu chybějícího moravského úseku D1 stavby 136 Říkovice – Přerov, jako hlavní dopravní tepny spo- jující západ s východem republiky. 4 urychlit přípravu a výstavbu dálnice D55 v úseku Olomouc - Přerov a v úseku Otrokovice – Staré Město - Uherské Hradiště - Bzenec s prodloužením do Hodoní- na a Břeclavi a napojením na dálnici D2. V roce 2020 zahájit výstavbu úseků Babice-Staré Město a Staré Město-Moravský Písek. Dořešit tech- nické řešení průchodu trasy D55 v lokalitě „Bzenecké Doubravy“ V návaznosti na D55 urychlit přípravu tzv. východní tangenty jako součást obchvatu města Olomouce. 4 v kontextu závěrů Studie proveditelnosti D55 připravo- vat rovněž i důležité silniční propojení – „Propojení silnice I/50 a I/55“ (u Uherského Hradiště a Ku- novic), 4 pokračovat v přípravě a výstavbě silnice I/35 Valašské Meziříčí – Palačov (D48) a přípravě silnice I/57 ob- chvat Valašské Meziříčí s pokračováním na Vsetín. 4 Přijmout účinná opatření k významnému urychlení přípravy jednotlivých úseků D35, v úseku Hradec Králové - Mohelnice jako strategického kapacitního propojení ČR v západovýchodním směru. 4 urychlit přípravu a realizaci rychlostní silnice I/44 v úseku Mohelnice – Jeseník v rámci severojižního propojení Olomouckého kraje a její napojení na dálnici D35. 4 Urychleně dokončit výstavbu silnice E75/11 spojující D48 na české straně, vedoucí přes Jablunkov do Žiliny. Jedná se především o úsek „Třanovice - Nebory“ na české straně a o úsek Česko – slovenská st. hranice – Brodno, na slovenské straně. V oblasti železniční infrastruktury: 4 urychleně dokončit přípravu stavby a realizovat moder- nizaci trati č. 331 Otrokovice – Zlín – Vizovice (včetně dopravního terminálu Zlín-město). 4 urychlit proces přípravy a realizaci modernizace a zdvoukolejnění trati Brno-Přerov a elektrizaci na- vazujícího propojení Kojetín – Kroměříž – Hulín, a tím připojení krajského města Zlín do koncepce Rychlých spojení na železnici. 4 urychlit proces přípravy a realizace modernizace a elektrizace trati Staré Město-Uherské Hradiště- Veselí nad Moravou-Kunovice-Uh. Brod - Luhačovice- Bojkovice-Brumov Bylnice. 4 urychlit proces přípravy a realizace modernizace 9. nákladního železničního koridoru v TEN-T v úseku Hranice na Moravě-Valašské Meziříčí - Vsetín-Horní Lideč s prioritní realizací železniční stanice Vsetín. V oblasti vodní dopravy: 4 pokračovat v přípravě výstavby plavební komory na řece Moravě – jez Bělov, čímž dojde k očekávané- mu prodloužení turistické trasy Baťova kanálu z Rohatce až do Kroměříže. 4 pokračovat v přípravě plavebního propojení re- kreační oblasti „Pahrbek“ v Napajedlech s kory- tem řeky Moravy. Evžen Doležal, ředitel odboru MŽP Emanuel Šíp, Hospodářská komora ČR Michal Mejstřík, ekonomický expert Jiří Čunek, hejtman Zlínského kraje Jozef Trstenský, podpředseda Trenčianského kraje