Magazín | 3 | 2019

Konference 44 Účastníci mezinárodní konference „Střední Morava – křižovatka dopravních a ekonomic- kých zájmů“ se shodli na následujících závěrech : • Komplikovanost legislativy pro inves- torskou přípravu staveb, neumožňuje plynule realizovat jednotlivé záměry, je překážkou rozvoje mobility a představuje zásadní riziko pro dokončení strategických investic v České republiky v reálném čase. • Pro urychlení přípravy staveb neprodleně přijmout připravovanou novelu zákona 419/2009 „O urychlení výstavby dopravní infrastruktury“ se zavedením „fikce souhlasu“, či minimalizace počtu samostatných správních rozhodnutí. Zamezit obstrukční činnosti mnoha ekologických spolků v enviromentální oblasti tak, nedocházelo nadále k napadání podkladových roz- hodnutí (např. zákon 114/1992 Sb. O Ochraně přírody a krajiny), a celkově směřovat k maxi- mální integraci (tj. nejen v oblasti životního prostředí), aby bylo dosaženo časové optimalizace při přípravě staveb • Provést novelizaci §149 zákona 500/2004 správní řád tak, aby bylo zamezeno jeho zneužívání v žádostech o prověření resp. potvrzení či změnu závazných stanovisek v odvolacích řízeních. Urychlit přípravu novely Stavebního zákona jako zásadního opatření k urychlení pří- pravy a realizace staveb • Konkurenceschopné dopravní propo- jení, navazující na mezinárodní dopravní tran- sevropskou síť „TEN T“ nemá Střední a Východní Morava na dostatečně kvalitní úrovni. Některé prioritní stavby jsou dlouhodobě blokovány obstrukčním přístupem ekologických aktivistů. Výčet prioritních dopravních investic je Přílohou Luhačovické výzvy 2019. • Provést revizi současného modelu finan- cování dopravní infrastruktury, který dostatečně neumožňuje naplňovat dlouhodobé cíle Dopravní politiky ČR, tj. dobudování prio- ritní sítě do roku 2030. Strategické rozhodnutí o přenastavení způsobu financování infrastrukturních projektů pro období 2020+, by mělo vycházet z  rozpočtové předvídatel- nosti, dlouhodobosti, včetně využití soukromého kapitálu. Strategie financování silnic II a III třídy, nemůže stát pouze na zodpovědností krajů, ale musí být také součástí dopravní politiky ČR. • Zvýšit podíl veřejných investic do infra- struktury, jako klíčového předpokladu pro rozvoj země Konsensuálně přijato účastníky mezinárodní konference V  Luhačovicích 26. 9. 2019 Účastníci mezinárodní konference „Střední Morava - křižovatka dopravních a ekonomických zájmů“ považují za důležité dokončit přípravu a realizovat důležité infrastrukturní projekty v regionu Střední a Východní Moravy a sloven- ského Pováží: Závěry IX. ročníku mezinárodní konference „Střední Morava - křižovatka dopravních a ekonomických zájmů“ „ LUHAČOVICKÁ VÝZVA 2019 “ Jiří Svoboda, GŘ SŽDC Peter Varga, GŘ ministerstvo dopravy SR Marcela Pavlová, náměstkyně ministra MMR Ladislav Dudáš, podpředseda představestva NDS