Magazín | 3 | 2019

D3 0310/II Výstavba estakády přes řeku Malši, nejdelšího mostního objektu stavby (792 m) z nadhledu směrem k jihu D3 0310/I Vrtání pilot protihlukových stěn D3 0310/II Zakládání estakády přes řeku Malši detail D3 0310/I Vrtání pilot pro most přes potok Čertík D3 0310/I Výstavba vysoké opěry mostu přes přeložku železniční tratě Stavby/Investice 26 Pokračování rakouské S10 a dokončení tahu E55 Na naši dálnici D3 navazuje rakouská rychlostní sil- nice S10 v kategorii dálnice (viz tabulka 3). Přehledná tabulka ukazuje, že 22 km na S10 bylo zprovozněno do roku 2015. Nyní rakouský investor společnost ASFiNAG připravuje dalších 7,3 km k výstavbě od roku 2021 (úsek Nord A), kde probíhá aktuálně proces EIA, přičemž je stavba zařazena ve spolkovém plánu inves- tic. V přípravě posledního úseku rakouská strana až dosud vyčkávala na konkrétní kroky české strany. Aktu- álně mají být projekční práce na posledním úseku od Rainbachu k hranici (Nord B) obnoveny v roce 2020 aktualizací původní studie z roku 2004. Tento úsek 7,5 km vč. plánovaných tunelů tak bude pravděpo- dobně dostavěn jako poslední a propojí českou D3 a rakouskou S10 až po roce 2024. Pro úplné dokončení tahu E55 mezi Prahou a Lincem však ještě chybí na české straně zásadní stavby, a to dokončení celé středočeské D3 (60 km) a dokončení staveb Pražského okruhu D0 nutných k propojení D3 na severní část tahu E55 na dálnici D8. Pro středočeskou D3 stále sleduje ŘSD cíl realizovat výstavbu v letech 2024 - 2028. Ale ani na rakouské straně není řešení tahu E55 ukončeno. Ten je nyní veden po dálnici A7 lineckou aglomerací, kde intenzity dopravy přesahují 90 tis. vo- zidel/za 24 hod. V současnosti probíhá na A7 v Linci rozšíření dálničního mostu přes Dunaj na 8 pruhů a musí proběhnout celková rekonstrukce původního mostu z roku 1972. Už to způsobuje dopravní pro- blémy, kongesce a kolony. Linec musí navíc přeložit část dálnice A7 (severojižní spojení mezi S10 a dálni- cí A1) východním směrem a vybudovat tzv. lineckou východní tangentu v dálniční kategorii. Po mnoha le- tech projednávání bylo letos v Rakousku rozhodnuto o trase a bude zpracován záměr pro zařazení stavby do rakouské sítě dálnic. Optimistický předpoklad vý- stavby je kolem roku 2028. Představitelé země Horní Rakousko s postupující přípravou a výstavbou D3 na české straně vidí, že k dlouho očekávanému dokon- čení dálničního tahu E55 skutečně dochází a doprava mezi Českem a Rakouskem se zvýší tak, že v Linci bu- dou na dálnici A7 kapacitní problémy. Doufejme, že si podobné souvislosti propojení tahu E55 uvědomí plně i všechny strany zúčastněné na jednáních o dokončení středočeské dálnice D3 a Pražského okruhu a příprava těchto staveb pokročí razantně tak, aby byl včas zajištěn dálniční obchvat Prahy kapacitním spojením od severu k jihu mezi dál- nicemi D8 a D3. a tabulka 3). Zde se ovšem projevilo pozastavení prací v důsledku opakování procesu hodnocení EIA (blíže viz výše). Přes toto zdržení má stavba 0311 vydané nové závazné stanovisko EIA (01/2019), předán čistopis DSP a zpracovává se dokumentace pro zadání stavby, které musí proběhnout v příštím roce. Současně se řeší mnoho souvisejících předstihových prací (kácení zeleně, monitoring, přeložky vybraných sítí, atd.). Termíny jsou napjaté, ale stále je cílem ŘSD zahájit stavbu 0311 do konce roku 2020. Pro úsek 0312, tj. stavby 0312/I a 0312/II musel být nejen opakován proces EIA, ale ještě s ohledem na existenci lokality Natura (Malše) muselo proběhnout nejprve zjišťovací řízení a dále s ohledem na trasu až ke státní hranici též mezistátní posouzení s Rakouskem. Proto je úsek 0312 oproti stavbě 0311 zpožděn o rok a vy- dání nového závazného stanoviska EIA se aktuálně očekává (12/2019). ŘSD sleduje zahájení těchto staveb ke státní hranici v roce 2021. Stále je cílem, aby celá jihočeská D3 byla na rakouskou hranici dokončena v roce 2024