Magazín | 3 | 2019

25 Tabulka 3 – Přehled staveb při dokončení tahu E55 mezi Jihočeským krajem a Horním Rakouskem (dálnice D3 a rychlostní silnice S10) Stavba (barva v zákresu) Popis úseku Délka [km] Zprovoznění JIHOČESKÁ D3 od hranice krajů (SK/JK) na st. hranici 0305/II - 0308AB Nová Hospoda – Veselí n/L 42,3 do roku 2013 0308C Veselí n/L – Bošilec 5,1 2017 0309/I Bošilec – Ševětín 8,1 2019 0309/II zelená Ševětín – Borek 10,7 2019 0309/III černá Borek – Úsilné 3,2 2017 0310/I červená Úsilné – Hodějovice 7,2 předpoklad 2022 0310/II oranžová Hodějovice – Třebonín 12,5 předpoklad 2022 0311 modrá Třebonín – Kaplice Nádraží 8,6 plán 2023 0312/I šedá Kaplice Nádraží – Nažidla 12,0 plán 2024 0312/II šedá Nažidla – Dolní Dvořiště, st. hranice 3,5 plán 2024 CELKEM D3 v JK 113 100 % z toho: zprovozněno 69 61 % v realizaci 20 18 % k zahájení do roku 2021 24 21 % HORNORAKOUSKÁ S10 od dálnice A7 na st. hranici NORD B Rainbach Nord – st. hranice 7,5 není upřesněno NORD A Freistadt Nord – Rainbach Nord 7,3 plán 2024/25 SÜD Unterweitersdorf – Freistadt Nord 22,0 do roku 2015 CELKEM S10 v HR 37 100 % z toho: zprovozněno 22 60 % v realizaci 0 0 % k zahájení do roku 2021 7 19 % obnovení přípravy v roce 2020 8 21 % D3 0310/I Statická zatěžovací zkouška zkušební lamely před výstavbou tunelu D3 0310/I Přeložka potoka Čertík D3 0310/I Provádění vrtu JV 999 D3 0310/I Přeložka páteřního vodovodu DN 1000 provo- zovatele JVS nutné zpracovat pro mnoho dopravních staveb zcela nové hodnocení EIA (viz dále stavby ke státní hrani- ci). Právě novelou zákona EIA a zařazením záměru D3 obchvat Č. Budějovic mezi PDZ bylo umožněno urych- lení přípravy postupem s tzv. zkráceným posouzením EIA, jehož ústavnost potvrdil v červenci letošního roku Ústavní soud. Základní údaje ke stavbám 0310/I a 0310/II Úsilné – Hodějovice – Třebonín jsou uvedené v tabulce 2. Především stavba 0310/I je komplikována rozsáhlými přeložkami sítí v důsledku průchodu okrajem budě- jovické aglomerace, včetně např. páteřního vodovodu DN 1000. Obě stavby pak zahrnují některé technicky velmi náročné objekty. Na stavbě 0310/I jde zejmé- na o hloubený tunel Pohůrka (999,5 m), na stavbě 0310/II o několik estakád, z nichž nejdelší je přes řeku Malši a její inundační území (792 m) a dále o přelož- ku celostátní dráhy Č. Budějovice – Č. Velenice s no- vým ocelovým mostem přes dálnici (26 + 69 + 26 m). Podle harmonogramů obou staveb má být obchvat Č. Budějovic zprovozněn v roce 2022. Zprovozněny musí být obě stavby jako jeden funkční celek, neboť musí v celém úseku od Úsilného po Třebonín v pra- vobřežní poloze vůči Vltavě nahradit levobřežní trasu silnice I/3, jak je zřejmé z přehledného zákresu D3. Postup výstavby přibližují přiložené fotografie. Cílem je přivedení D3 na státní hranici v roce 2024 Aktuálně ŘSD Správa Č. Budějovice intenzivně při- pravuje další stavby až ke státní hranici (viz zákres D3