3. 2018 | Magazín

72 Technika Scania XT: stavte na osvědčených základech Zdroj: Scania Czech Republic s.r.o. • Řada XT je ideální do náročných podmínek nejen ve stavebnictví • Nápravy, rámy a zavěšení pro jízdu v terénu • Manévrování pomáhá zpřesnit spojkový pedál pro Scania Opticruise • Elektrická parkovací brzda nejen pro bezpečnější a jednodušší provoz • Ocelový přední nárazník s tažným čepem na 40 tun jak ke snížení hladiny hluku, tak ke zvýšení život- nosti. Nová řada kabin Zatímco řadu G je možné si nově přizpůsobit speciálně pro stavební operace, zcela nové mož- nosti pak nabízí řada P. Ta je ideální pro ty, kteří chtějí dostatek vnitřního prostoru, nižší hmotnost (více nákladu) a nižší nástupní schody. Elektrická ruční brzda Scania nyní také poprvé představila elektronic- kou parkovací brzdu. Její umístění zůstává stejné, mírně napravo od panelu před řidičem, ale ovlá- dání více připomíná to, které je k dispozici v mo- derních osobních automobilech (ačkoli je uprave- no pro nákladní vůz). Ovládání je citlivé na tlak, což znamená, že je možné ho aplikovat postupně. Vzhledem k tomu, že parkovací brzda je elek- Z kušenosti společnosti Scania ve stavebnictví jsou více než 100 let staré. V té době totiž byly švédské silnice bez kvalitního povrchu a ve špatném stavu, Scania tak měla hned za branou svého výrobního závodu v Södertälje nepřetržitý přístup k ideální testovací dráze. Tehdy ještě Sca- nia vyráběla okolo 200 vozidel ročně a navíc vždy v souladu s individuálními potřebami zákazníků. V současnosti výroba probíhá ve zcela odlišném měřítku, ale řešení na míru a upřednostňování spolehlivých, technicky vyspělých a zároveň jed- noduchých řešení je pro společnost Scania prio- ritou. Scania tak nyní opět posouvá hranice kupředu. Novou řadu XT charakterizuje robustní design, který je ale zároveň funkční. Splňuje totiž potře- by zákazníků, kteří se musejí vypořádat s těmi nejtěžšími nároky z hlediska provozuschopnosti, produktivity a odolnosti. Zavěšení a podvozek Podvozek stavebních vozidel musí zvládat jízdu v náročném a různorodém terénu. Jedním z řady vylepšení řady XT je například nový stabilizátor, který pomáhá držet auto na vozovce, konkrétně pro vozidla s dvojitými předními nápravami. Přispí- vá ke stabilitě jak na veřejných komunikacích, tak v terénu (zejména při vysokém těžišti) a obzvlášť při vyklápění na nerovném povrchu. Pokud jde o řešení náprav a podvozků, Scania představuje hned několik nových prvků, které souvisí zejména s aplikacemi v oblasti staveb- ních prací. Nový je tvar ozubení planetových převodovek v redukcích nábojů kol, což přispívá tronicky řízená, může být také vybavena novými funkcemi. Příkladem je automatická aktivace při nízké rychlosti, když řidič uvolní bezpečnostní pás nebo otevře dveře. Vylepšena pak byla funkce „hill holder“. Úpravy pro delší provozuschopnost Scania nyní představuje řadu dalších nových komponentů a řešení, jako jsou například vysoko umístěné přívody vzduchu, které jsou určeny pro jízdu v prašném a náročném prostředí a pomáhají zajistit vysokou provozuschopnost bez ovlivnění spotřeby paliva. Verze HD má dva vzduchové filtry a dokáže zvládnout téměř 40 kilo prachu předtím, než je vyžadován servis, čímž je ve srovnání s dřívějšími Scania nyní představuje vysoko umístěný přívod vzduchu ve dvou verzích. Verze HD nabízí až čtyřnásobně delší provozní dobu. Scania představuje elektrickou parkovací brzdu vybavenou bezpečnostními funkcemi. Aktivuje se automaticky (při nízké rychlosti) při otevření dveří řidiče nebo při uvolnění bezpečnostního pásu. verzemi čtyřnásobně prodloužena provozní doba. K dispozici je také řešení s vertikálním vývodem výfuku. Novinkou je, že může být za kabinou umístěn ve dvou různých pozicích, což usnadňuje některé práce na karoserii. U stavebních vozidel je zavěšení kabiny zvlášť důležité. Varianta pro těžký provoz umožňuje větší pohyb kabiny k redukci nárazů během jízdy v opravdu těžkém terénu.