3. 2018 | Magazín

Stavebniserver.com/magazín 53 zamezeno jeho zneužívání v žá- dostech o prověření, resp. potvrzení či změnu závazných stanovisek v odvolacích řízeních. • Konkurenceschopné dopravní propojení , navazující na mezinárodní dopravní transevropskou síť „TEN T“ nemá střední a východní Morava na dostatečně kvalitní úrovni. Někte- ré prioritní stavby jsou dlouhodobě blokovány obstrukčním přístupem ekologických aktivistů. Výčet priorit- ních dopravních investic je přílohou Luhačovické výzvy 2018. • Je potřebné provést revizi dlouho- dobého způsobu financování do- pravní infrastruktury, která za stá- vajících podmínek neumožní naplnit cíle Dopravní politiky ČR, tj. dobudo- vání prioritní sítě do roku 2030. Stra- tegické rozhodnutí o přenastavení způsobu financování infrastruktur- ních projektů v plánovacím období 2020+ by mělo podpořit rozpočtovou předvídatelnost, dlouhodobost, včet- ně využití soukromého kapitálu. Stra- Účastníci mezinárodní konference „Střední Morava – křižovatka dopravních a ekono- mických zájmů“ se shodli na následujících závěrech: • Komplikovanost legislativy pro investorskou přípravu staveb neu- možňuje plynule realizovat jednotlivé záměry, je překážkou rozvoje mobili- ty a představuje zásadní riziko pro dokončení strategických investic v České republiky v reálném čase. • Pro zamezení obstrukční činnosti mnohých ekologických spolků je třeba urychlit rekodifikaci legislativy v ob- lasti ochrany životního prostředí tak, aby nedocházelo nadále k na- padání podkladových rozhodnutí dle zákona o ochraně přírody a kraji- ny (zákon 114/1992), například při vy- dávání výjimek ze zvláště chráněných živočichů, a aby bylo dosaženo časo- vé optimalizace v procesech přípravy staveb. • Je žádoucí novelizovat §149 zákona 500/2004 správní řád tak, aby bylo tegie financování silnic 2. a 3. třídy nemůže stát pouze na zodpovědnosti krajů, ale musí být také součástí do- pravní politiky ČR. Konsensuálně přijato účastníky mezi- národní konference V Luhačovicích 20. 9. 2018 Účastníci mezinárodní konference „Střední Morava – křižovatka doprav- ních a ekonomických zájmů“ považují za důležité dokončit přípravu a reali- zovat důležité infrastrukturní projekty v regionu střední a východní Moravy a slovenského Pováží: V oblasti silniční infrastruktury: • Dořešit obstrukční postup ekologic- kých aktivistů a následně neprodle- ně zahájit výstavbu dálnice D49 jako součást evropské sítě „core network“ stavbou 4901 v úseku Hulín–Fryšták a urychlit přípravu navazujících staveb „LUHAČOVICKÁ VÝZVA 2018“ Závěry VIII. ročníku mezinárodní konference „Střední Morava – křižovatka dopravních a ekonomických zájmů“