3. 2018 | Magazín

52 Konference Až deset let čekání na důležité dálnice. I tak vypadají v praxi špatné české zákony. Odborníci řešili, jak urychlit přípravu prioritních staveb VIII. ročník mezinárodní konference „Střední Morava – křižovatka dopravních a ekonomických zájmů“ Zdroj: Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury z.s., www.konference-morava.cz, www.infrastrukturamorava.cz Nejlepší cestou, jak v rozumné době dostavět páteřní dopravní infrastrukturu v České republice, je změna příslušných zákonů. Jejich současná podoba způsobuje, že některé projekty nabírají zpoždění až 10 let. Reálně tak hrozí, že se České republice nepodaří čerpat na tyto důležité investice evropské dotace a vše se bude následně hradit z národních zdrojů. I to zaznělo na mezinárodní konferenci Střední Morava – křižovatka dopravních a ekonomických zájmů. Její již osmý ročník tradičně hostily Luhačovice. a realizaci nosných staveb dopravní infrastruk- tury s dopady na jejich opoždění i o 10 a více let. „Musíme mít takové zákony, které primárně hájí zájmy naprosté většiny lidí. Aktivisté schová- vající se za křečky nesmí mít takové možnosti. Současný stav, kdy skupinka jednotlivců může obstrukcemi mařit naprosto klíčové stavby, není normální,“ podotýká Libor Lukáš. Co zaznělo Nedostatky ve stavební legislativě, zejména v oblasti zneužívání environmentální problematiky, jsou zásadním rizikem pro realizaci současného programu infrastrukturních projektů. Takto to vidí jak Luděk Sosna z ministerstva dopravy, tak i ge- nerální ředitel Ředitelství silnic a dálnic Jan Krou- pa. Nedočerpání evropských peněz v aktuálním programovém období výrazně zvýší potřebu národních zdrojů po roce 2020. O financování hovořili i zástupci Evropské komise a dalších ev- ropských institucí, kteří poukázali na potřebu za- měřit se na nové způsoby financování výstavby dopravní infrastruktury po roce 2020. Příkladem je využití projektu PPP nejen na stavbu velkých pro- jektů, ale i u projektů regionálních. Ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Zbyněk Hořelica pak poukázal na potřebu revize způsobu dlouhodo- bého financování po roce 2020, a to včetně sys- témového řešení financování silnic 2. a 3. třídy. Urychlení přípravy a výstavby konkrétních pro- jektů především silniční a železniční infrastruktu- ry, zvláště pak dokončení dálnice D1 v okolí Pře- rova či severojižní propojení Moravy dálnicí D55, modernizace trati Otrokovice–Vizovice, mo- P ořadatelem akce se záštitou předsedů vlád České i Slovenské republiky, předsedy Po- slanecké sněmovny Parlamentu ČR, ministra dopravy ČR, ministra dopravy a výstavby SR, hejtmanů Olomouckého, Moravskoslezského a Zlínského kraje a předsedů Trenčianského a Žilinského kraje a primátora statutárního města Zlín je Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktu- ry na Moravě. „Cílem našeho sdružení je aktiv- ně ovlivnit a urychlit proces přípravy prioritních projektů. Ty doplácejí na nedostatky v legislativě, což ve svém důsledku neúměrně prodlužuje celý proces přípravy staveb,“ říká předseda Libor Lukáš. „Je jasné, že musíme dál zvyšovat tlak na úpravu stavební legislativy. Jen tak můžeme zkrátit přípravu staveb,“ dodává. Účastníci konference pozitivně hodnotili přijatý zákon o urychlení výstavby dopravní infrastruk- tury, zároveň se shodli na potřebě urychleného řešení celé stavební legislativy. A to jak v oblasti majetkové, správní, tak i oblasti environmentál- ní. Existující problémy v zákonech totiž ve svém důsledku zásadně narušují plynulou přípravu dernizace Vlárské dráhy a dalších významných staveb jako významného stimulu rozvoje regionu i celé republiky podpořili předseda Poslanecké sněmovny Radek Vondráček a prezident Hos- podářské komory ČR Vladimír Dlouhý. Libor Lukáš také na konferenci informoval o úspěšném průběhu projednávání Petice na podporu infrastrukturních projektů dálnice D49 Hulín – Fryšták – hranice ČR/SR a dál- nice D55 Otrokovice – Staré Město – Břec- lav v jednotlivých výborech Senátu a o jejím oče- kávaném projednání na plénu. Petice s více než 17 000 podpisy byla předána počátkem roku jak předsedovi petičního výboru Senátu, tak předsedovi Poslanecké sněmovny. „Výsledky petice budou použity na podporu argumentace, směřující k urychlení přípravy a realizace těchto projektů. Věřím, že se naším společným úsilím podaří nakonec překonat dlouholeté obstrukce ekologických aktivistů a že realizací této stavby přispějeme k šetrnému rozvoji našeho regionu,“ dodal. V rámci konference bylo zástupci Ředitelství silnic a dálnic ČR, města Kunovice, města Uher- ského Hradiště a Sdružení pro rozvoj dopravní infrastruktury na Moravě podepsáno Memo- randum o vzájemné spolupráci na infra- strukturním projektu Mimoúrovňové křížení I/50 Kunovice – Uherské Hradiště – Staré Město. Jeho cílem je zlepšení dlouhotrvající neúnosné dopravní situace v tomto dopravním uzlu. Účastníci konference na závěr jednání přijali tzv. „LUHAČOVICKOU VÝZVU 2018“.