3. 2018 | Magazín

Z eptali jsme se proto Jiřího Kašpárka, člena představenstva pověřeného vedením spo- lečnosti F TRUCKS a.s., která nákladní vozidla Ford Trucks do ČR dováží, na záměry, které má s Mezinárodním nákladním automobilem roku 2019 na českém trhu. Začali jste s vaší činností letos v lednu. Jak hodnotíte první rok vašeho působení? Naše ambice byly trochu větší. Začali jsme s tahači modelové řady Ford Cargo 1848T, které však svými parametry české zákazníky, zejména ty, kteří provozují mezinárodní ka- mionovou dopravu, příliš neoslovily. Nicmé- ně z testování i od prvních zákazníků máme důležité informace, že tyto tahače jsou velmi dobrými vozidly a jak pořizovací, tak i pro- vozní náklady odpovídají tomu, co společně s výrobcem našim zákazníkům deklarujeme. Se 45tunovou celkovou hmotností soupravy navíc oslovujeme provozovatele sklápěcích souprav, které výkon a zároveň jednoduchost docela zajímá. Máme za sebou také první re- 38 Rozhovor Nový F-MAX přijíždí konečně do České republiky Foto: F TRUCKS a.s. Na veletrhu IAA, který proběhl v druhé polovině září v německém Hannoveru, přitáhla turecká značka nákladních automobilů Ford Trucks značnou pozornost novinářů, odborníků z automobilového průmyslu, fleet manažerů a samozřejmě řidičů. Plány na uvedení této lákavé novinky na evropský trh naznačují, že první testovací vozidla u nás uvidíme již na počátku roku 2019. gistrace stavebních vozidel, která se předsta- vila jako spolehliví pracanti. Co F-MAX Proč výrobce zvolil toto označe- ní a jaké jsou plány? To je docela jednoduché. F-MAX poskytuje maximální komfort, maximální výkon, maximum technologií a maximální efektivitu. To jsou cha- rakteristiky, na které se mezinárodní novinářská porota prestižního klání International Truck of the Year 2019 zaměřila. K výsledkům zkušebních jízd, při kterých tahače nové řady s označením 1850T absolvovaly více než 5 mil. km, připojili vlastní, velmi pozitivní zkušenost, kterou získali při testovacím víkendu v Portugalsku. Proto také toto ocenění v obrovské konkurenci dalších zna- ček. První předváděcí vozidla pro český trh jsou už ve výrobě a s prezentacemi začneme již v prů- běhu ledna. Řada zástupců společností, kteří se v Hannoveru byli podívat, již testovací jízdu netrpělivě očekává. Hnací trakt, který má základ v modelu ve svém předchůdci, disponuje výko- nem 500 koní a točivým momentem 2500 Nm. Konfigurace motoru Ford Ecotorq s automatizo- vanou převodovkou ZF Traxon byla při předvá- děcích jízdách hodnocena velmi pozitivně. Nový model navíc přichází kromě prostorné komfortní kabiny ještě s jedním trumfem – spotřebou niž- ší ve srovnání se svým předchůdcem o 6–7%. Zápůjčky, společné prezentace, road show a další aktivity budou základními prvky předsta- vení nového modelu v příštích měsících. Plány jsou ambiciózní, nemohu zde komentovat kon- krétní čísla, ale podle reakcí, se kterými se setká- váme, bude F-MAX české společnosti a řidiče opravdu zajímat. Nicméně pokračujeme s pro- dejem předchozího modelu, který je z pohledu nákupní ceny a provozních nákladů velmi zají- mavým dopravním prostředkem jak při obnově, tak při rozšíření vozového parku. Zmínil jste servisní partnery. Jak je to tedy se servisní sítí? Základ je úspěšně dokončen. V současné době máme 5 servisních partnerů, kteří se svý- mi 10 servisními místy pokrývají stěžejní regiony a hlavní silniční tahy. Budování servisní sítě je náročné, ale naštěstí máme plnou podporu vý- robce, společnosti Ford Otomotive Sanayi A.S. Po veletrhu v Hannoveru se navíc spustila lavina žádostí o spolupráci také v dalších evropských zemích a nebude trvat dlouho, kdy řidiči začnou vnímat servisní místa značky Ford Trucks jako běžný standard. Děkujeme za rozhovor a přejeme hodně úspěchů.