3. 2018 | Magazín

32 Stavby Železniční most na trati Hohenau– Přerov celkovým vítězem soutěže 5th European Steel Bridge Awards 2018 Zdroj: Česká asociace ocelových konstrukcí Čeští oceláři opět uspěli v evropském měřítku, když se stavba železničního mostu na trati Hohenau–Přerov stala celkovým vítězem celoevropské soutěže 5th European Steel Bridge Awards 2018 v kategorii Silniční a železniční mosty. Soutěž organizuje European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) a letošní slavnostní vyhlášení proběhlo 11. 9. 2018 v pražském hotelu NH Prague City u příležitosti akce 9th International Sympozium on Steel Bridges 2018. Sympozia i slavnostního vyhlášení soutěže se zúčastnilo celkem 220 delegátů z dvaatřiceti nejen evropských států, ale i z USA, Kanady, Brazílie, Japonska, Číny, Indie, Malajsie, Alžíru nebo Turecka. D o soutěže bylo přihlášeno celkem 35 most- ních konstrukcí z 19 evropských zemí, z nichž mezinárodní porota vybrala vítěze ve dvou hlavních kategoriích – Silniční a železnič- ní mosty, Lávky pro pěší a cyklisty. Dále porota udělila 2 speciální ceny – za evropské kulturní dědictví a za minimální zásah do stavby. Posled- ní oceněnou stavbu určila veřejnost v rámci hla- sování na Facebooku. Do sedmičlenné poroty se letos zařadili mimo jiné Georg Pendl (President of the Architects‘ Council of Europe), Aris Chatzidakis (President Elect of the European Council of Civil Engineers) nebo Roman Koucký (vedoucí kanceláře metro- politního plánu v Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy). Na vítězné stavbě mostu na trati Hohenau– Přerov se podílely společnosti Správa železniční dopravní cesty (investor), Ing. arch Václav Kocián (architektonický návrh), Ing. David Rose z EXpro- jekt (projekční práce), Firesta-Fišer, rekonstrukce, stavby (výroba ocelové konstrukce a generální dodavatel) a AŽD Praha (generální dodavatel). Mostní objekt vítězné stavby se nachází v ka- tastrálním území Poštorná, místní části města Břeclav, na železniční trati Hohenau–Přerov v mezistaničním úseku trati. Objekt přemosťuje odlehčovací rameno řeky Dyje a převádí dopravu 2. tranzitního železničního koridoru, který je sou- částí „Severojižní magistrály“. Předmětem rekonstrukce bylo odstranění technicky nevyhovujícího mostu v km 80,930 trati a zajištění požadované traťové rychlosti 160 km/hod. Tři po sobě jdoucí konstrukce v původním stavu byly nahrazeny mostem o jednom otvoru dle požadavku Povodí Mo- ravy. Nová nosná konstrukce mostu je oce- lová s ortotropní mostovkou, která tvoří žlab pro kolejové lože. Hlavní nosníky působí jako tzv. „síťovaný oblouk“, kdy trám hlavního nos- níku je vyztužen netuhým obloukem a prostor mezi obloukem a trámem vyplňuje systém tá- hel v síťovaném uspořádání. Uložení mostu je šikmé, s přesazením hlavních nosníků o délku 8,07 m. Teoretické rozpětí hlavních nosníků činí 97,50 m. Každou kolej převádí jednokolej- ný most – jde tedy o dvě jednokolejné nosné konstrukce. Celková délka mostu je 129,9 m, šířka 16,9 m a hmotnost ocelové konstrukce 1900 t. Most byl uveden do provozu v srpnu roku 2018. Výsledky soutěže 5th European Steel Bridge Awards 2018: 1. Vítěz kategorie Silniční a železniční mosty Železniční most na trati Hohenau–Přerov, Česká republika 2. Vítěz kategorie Lávky pro pěší a cyklisty Parkbrug Spoor Noord, Belgie 3. Speciální ocenění – Minimalistic Intervention Footbridge for pedestrian, cycles and reduced mobility under the Adolphe Bridge, Lucembursko 4. Speciální ocenění – European Cul- tural Heritage New steel deck old Arsta Bridge, Švédsko 5. Cena veřejnosti – Public Award Riksveg 5 Loftesnesbrui, Norsko