3. 2018 | Magazín

18 Sdružení Pohled Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 na postup přípravy a výstavby klíčových komunikací v západní části Moravskoslezského kraje Zdroj: Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 Je všeobecně známo, že nezbytným předpokladem pro rozvoj ekonomiky je kvalitní dopravní infrastruktura. Tato klíčová podmínka nabývá na významu i v rámci současného ekonomického vývoje České republiky, ze kterého postupně profitují jak podniky, tak i občané v Moravskoslezském kraji. v západní části našeho kraje. Chybí klíčové napojení na dálnici D1, některé obchvaty měst jsou již v realizaci (jde například o vý- N a území našeho regionu stále nejsou zprovozněna některá důležitá doprav- ní spojení. Tento stav je markantní zejména chodní část severního obchvatu Opavy, se- verovýchodní obchvat Krnova), jiné stále na svou realizaci čekají (západní část severního obchvatu Opavy, západní obchvat Krnova, obchvat Nových Sedlic, Komárova, Skrocho- vic či města Albrechtic). Silnice I/57 z Opa- vy směrem na Krnov a na hraniční přechod mezi Českou republikou a Polskem v Bartul- tovicích potřebuje také zkvalitnit technicky. Opava je poslední ze statutárních měst kraje, které, i přes zprovozněný úsek silnice „I/11 Mokré Lazce – Velká Polom, hranice okresů Opava, Ostrava“, stále ještě nemá komfortní silniční napojení na dálnici D1 (chybí dokončit dálniční přivaděč Prodloužená Rudná). Při- tom intenzita dopravy mezi Opavou a Ostra- vou dosahuje v průměru minimálně 15 tisíc vozidel za 24 hodin a dále poroste. Naším krajem prochází zásadní transevropské do- pravní trasy ve směru severojižním, což je v případě silnic vyjádřeno zejména dálnicemi D1 (D47) a D48 a ve směru východ–západ, kde se jedná zejména o komunikace I/11–I/57, ale kde není zdaleka vše hotovo. Tento tzv. „Slezský kříž“ má nesporný význam regionál- ní, což je vyjádřeno v platné koncepci rozvoje dopravní infrastruktury kraje a také nespor- ný význam celostátní i mezinárodní, což po- tvrzují rostoucí přepravní proudy a hospodář- ský rozvoj přilehlých oblastí. O celkovou homogenizaci silničního tahu mezi Ostravou, Opavou, Krnovem a pol- skou hranicí se dlouhodobě snaží Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 založené v roce 2001 sdružující obce na této trase, ale také další subjekty, pro které je tato ko- munikace důležitá. Svůj postup koordinuje s Moravskoslezským krajem a aktivně pů- sobí v poradním sboru pro rozvoj dopravní infrastruktury Moravskoslezského kraje (po- radní orgán rady kraje), kde jsou zapojeni dopravní odborníci. To přispívá ke kontinuitě celkového vývoje na území moravskoslez- ského regionu. Pramen: Ředitelství silnic a dálnic České republiky (2018)