3. 2018 | Magazín

14 Stavba Most přes řeku Orlici v městské části Hradec Králové – Svinary Text: Ing. Libor Kožik, Ing. Petr Hodonský FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. Obrázky: FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. V průběhu tohoto roku měla společnost Firesta – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s., možnost spolupracovat na přemostění řeky Orlice v městské části Hradec Králové – Svinary. Část, kterou jsme měli na starosti, byla výroba, montáž, realizační a výrobní dokumentace ocelové nosné části nového mostu. Ztužující ocelové oblouky jsou tvaru parabo- ly 2. stupně. Oblouky jsou navrženy pro zvý- šení únosnosti předpjatého trámu mostovky. Teoretické vzepětí oblouků je 11 000 mm. Průřez výztužných oblouků je lichoběžníkový svařovaný uzavřený. V místech přípojů táhel S távající přemostění řeky Orlice zajišťoval ocelový příhradový dvoupólový most s dolní mostovkou postavený v roce 1907 („most plukovníka Šrámka“). Most byl v led- nu 2017 kvůli svému havarijnímu stavu uza- vřen pro veškerou automobilovou dopravu. je dolní pásnice průřezu oblouků přeruše- na a prochází zde svislé styčníkové plechy. Styčníkové plechy přenáší zatížení od táhel do stěn oblouků. Styk oblouku a betonové- ho trámu (zárodek) je navržen vetknutý. Je- jich vzájemné spojení je zajištěno osazením spřahovacích trnů. Vnitřní část zárodku je vyplněna betonem. Obr. 1. Pohled na původní most Obr. 2. Vizualizace nového mostu Obr. 3. Pohled, půdorys a příčný řez nového mostu Nový most nahradí stávající a bude převá- dět silnici III/3082, chodník a přeložky inže- nýrských sítí přes řeku Orlici. Mostní objekt je navržen jako jednopólový most s rozpě- tím 75,0 m. Nosnou konstrukci tvoří podél- ně předpjatá betonová monolitická deska s krajními betonovými trámy, které jsou zavěšeny na ocelové oblouky pomocí oce- lových závěsů. Ocelové oblouky jsou samo- statně stojící (neztužené) a jsou vetknuté do betonové mostovky.