Magazín | Pozemní stavby | 2021

Projekt 46 a mostovka ze 3 kusů. Pro předmontáž a pojezd jeřábu bylo nutné zbudovat dosta- tečně únosnou plochu o rozměrech 75x20 m. Předmontáž konstrukce začala koncem dubna 2020 a včetně oprav nátě- rů montážních styků trvala do konce září 2020, kdy byla při- pravena pro osazení do otvoru. Uvolnit místo nové konstrukci musela stávající konstrukce, která vážila 240 tun. Pro takové manipulace bylo nutné použít pásový jeřáb De- mag CC2800 o nosnosti 600 tun. Jednotlivé díly jeřábu do- vezlo 20 kamionů, montáž jeřábu trvala 4 dny a musel mít k dispozici další pomocní jeřáb. Jeřáb měl centrální závaží 60 tun a byl dovybaven protizávažím o hmotnosti 180 tun. Nosnost jeřábu nebyla plně využita vzhledem k hmotnosti konstrukcí. Bylo však nutné konstrukce přenést, stávající na vzdálenost 20 m, novou na vzdálenost 60 m. Demontáž stávající konstrukce byla provedena během 6 hodin. Stávající konstrukce byla následně rozřezána a odvezena do šrotu. Za dva dny po snesení bylo provedeno osazení nové konstruk- ce. Povedlo se to s přesností na milimetry během 5 hodin. Výměna ocelové konstrukce mostu byla provedena ve výluce všech tratí. Zhlédněte video Rekonstrukce železničního mostu u Přerova Obr. č. 6 Montáž nové konstrukce Obr. č. 7 Hotový most Obr. č. 5 3D model pro výrobní dokumentaci (software Advance steel) 7. ZÁVĚR Rekonstrukce objektu byla zahájena v březnu 2020 a od lis- topadu 2020 byl most nachystaný pro montáž železničního svršku. Na konstrukci byla provedena statická i dynamická zatěžovací zkouška. Účelem rekonstrukce bylo především zlepšení jízdního komfortu, zvýšení traťové rychlosti se zkrá- cením jízdních dob, stejně jako zvýšení bezpečnosti provozu. Tento úkol byl dosažen díky vysoké profesní odbornosti všech účastníku výstavby. Účastníci výstavby: Objednatel: Správa železnic s. o. Projektant objektu: Moravia Consult Olomouc a. s. Zhotovitel objektu: FIRESTA-Fišer,rekonstrukce,stavbya.s.