Magazín | Pozemní stavby | 2021

Stavba REKONSTRUKCE ŽST. PŘEROV, 2.STAVBA SO 19-19-04 T.Ú. DLUHONICE - PROSENICE, ŽELEZNIČNÍ MOST V KM 4,863 RECONSTRUCTION OF THE PŘEROV RAILWAY STATION, 2. CONSTRUCTION SO 19-19-04 T. Ú. DLUHONICE-PROSENICE, RAILWAY BRIDGE IN KM 4,863 Ing. Libor Kožik, FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a. s., Tel.: +420 543 532 231, E-mail: kozik@firesta.cz, Ing. Radek Vévoda, FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a. s., Tel.: +420 543 532 231, E-mail: vevoda@firesta.cz, Ing. Gabriela Šoukalová, FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a. s., Tel.: +420 543 532 231, E-mail: soukalova@firesta.cz In 2020 Firesta-Fišer, reconstruction, constructions a. s. had the opportunity to reconstruct the railway bridge at km 4,863 in the inter-station section Dluhonice-Prosenice, which was part of the construction „Reconstrukcion of the Přerov railway station, 2. construction“. The new structure is designed as a steel lattice girder with a span of 58,0 m. The total length of the structure is 59,0 m, height 5,87 m. 1. ÚVOD V průběhu roku 2020 společnost Firesta-Fišer, re- konstrukce, stavby a. s. realizovala rekonstrukci že- lezničního mostu v km 4,863 v mezistaničním úseku Dluhonice-Prosenice, který byl součástí stavby „Re- konstrukce železniční stanice Přerov, 2. stavba“. Stavba navazuje na již realizované modernizace traťo- vých úseků z Přerova do Hranic na Moravě a do Olo- mouce i na dokončenou první etapu přestavby pře- rovského uzlu. V rámci tohoto objektu byl vybudován nový příhradový most, který slouží k převedení jedné koleje přesmyku přes 2 koleje trati Přerov – Bohumín a 1 kolej Olomouc – Bohumín. Stávající konstrukci postavenou v roce 1973 s pří- mým uložením koleje na mostovce a VMP 2,5 neby- 44 Obr. č. 1 Umístění stavby Obr. č. 2 3D model mostu z PDPS lo možné ponechat při navýšení traťové rychlosti na 135 km/h. Proto byla nutná výměna nosné konstrukce za konstrukci s kolejovým ložem a VMP 3,0. Ocelová konstrukce byla současně značně poškozena únavový- mi trhlinami. 2. POPIS KONSTRUKCE MOSTU Nosná konstrukce je tvořena ocelovým příhradovým nosníkem o rozpětí 58,0 m. Celková délka konstrukce je 59,0 m, výška 5,87 m. Osová vzdálenost hlavních nosníků je 6,9 m, celková šířka je 7,48 m. Konstrukce nemá horní ztužení. Dolní, horní pás a první diago- nála jsou uzavřené truhlíky. Ostatní diagonály jsou tvaru „I“ výšky 550 mm a proměnlivé šířky. Pásnice diagonál přecházejí do styčníkových plechů, které tvoří stěny horního a dolního pásu. Příčníky tvaru „I“ jsou umístěny ve třetinách rastru diagonál, který je 5,8 m. Jejich osová vzdálenost je 1,933 m. Výška příční-