Magazín | Pozemní stavby | 2020

vozky v konfiguraci 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 a 8x4 tak mo- hou sloužit pro řadu dalších aplikací, jako jsou nosiče kontejnerů, valníky s hydraulickou rukou, cisterny a kropičkou, zametací vozy atd. Díky cenovým relacím podvozků si lze připlatit za kvalitnější nástavbu bez zvyšování rozpočtu, který má uživatel stanoven. Nesmíme zapomenou ani na tahače vybavené přídavným pohonem a hydraulikou nebo kompreso- rem. Zákazník si může vybrat z řady Ford Cargo 1848 nebo 1842, která má k dispozici velkou spací středně spací a nízkou spací kabinu, nebo již v úvodu zmiňo- vaného F-MAXe s jednou velkou komfortní kabinou. Ford F-MAX i v provozu pod sklápěčkou dokáže na- bídnout řidiči dostatek komfortu a výkonu a majiteli vozového parku pak rozumné provozní náklady. Ať už je to počítáno spotřebou nebo cenami za náhradní díly a servisní práce. Nákladním Fordům přejeme hodně úspěchů i v segmentu stavebnictví, příp. kdekoliv v rámci nákladní techniky kategorie N3 a věříme, že si k nim český zákazník najde cestu nejen kvůli lákavé ceně, ale i robustnosti a kvalitě. www.ftrucks.cz zákazníků oblíbené a jejich vyšší cena proti standard- ním korbám je zajímavým způsobem kompenzována levnějším podvozkem. Na veletrhu BAUMA 2019 byl představen také do- míchávač betonu na podvozku Ford Cargo 8x4 s ná- stavbou renomované italské značky IMER Group, která své produkty vyrábí v Turecku. Velkou výhodou této kombinace je, že podvozky Ford Trucks mají s domí- chávači IMER zkušenosti a výroba se dá velmi dobře plánovat a zrychlit tak dodání ke koncovému zákazní- kovi. Domíchávače lze stavět i na podvozku 6x4, které jsou stejně jako 8x4 už z výroby připravené pro tento typ nástavby. Nástavby se na podvozky nákladních fordů mon- tují snadno díky předpřipraveným otvorům v rámu a také díky vybavení nástavbářským modulem. Pod- 73