Magazín | 2 | 2019

Správy Na plavebním kanále Vraňany - Hořín opět plují lodě Zdroj: Ředitelství vodních cest ČR 16. srpna 2019 byla po 7 týdnech odstávky obnovena plavba lodí mezi Mělníkem a Prahou, kde probíhá stavba nových mostů přes vodní cestu. Pro jejich zakládání a přeložky inženýrských sítí bylo nutné plavební kanál Vraňany – Hořín u Mělníka vypus- tit. Ředitelství vodních cest ČR zajistilo po dobu zastavení provozu náhradní přepravu menších sportovních lodí po silnici. Práce úspěšně pokračují tak, aby na konci příštího roku byly mosty dokončené a do Prahy mohly bezpečně proplouvat vysoké lodě. kanálu a v souvislosti s vysokými letními teplotami bylo nutné udržet stálou kvalitu mokřadních lokalit přímým čerpáním vody do mokřadů a tůní. Za dobu vypuštění plavebního kanálu nedošlo k úhynu ani k ohrožení cenných živočichů žijících v mokřadech podél plavebního kanálu,“ uvedl RNDr. Jiří Veselý zajišťující biologický dozor investora. Po dobu odstávky vodní cesty zajistilo Ředitelství vodních cest ČR náhradní přepravu malých rekreačních lodí po souši mezi Kralupy nad Vltavou a Roudnicí nad Labem, která ale byla omezena jen na lodě do šířky 2,55 m. Na tuto novou službu si plavci zvykali postupně, nakonec se úspěšně pře- pravilo 18 lodí. Podle původního plánu provozovatel vodní cesty s.p. Povodí Vltavy plavební kanál 16. srpna 2019 opět zprovoz- nil. První lodě se štěrkopískem pro Prahu hned poté pro- pluly. Práce na mostech dále pokračují bez omezení plavby. Ředitelství vodních cest ČR v rámci komplexního zvýšení parametrů Vltavské vodní cesty z Mělníka do Prahy rekon- struuje 10 mostů na podjezdnou výšku pro lodě až 7 m. Stavební práce začaly na jaře letošního roku prvními 5 mosty přes plavební kanál Vraňany – Hořín, z nichž budou dokonce tři mosty zdvižné. V úvodní fázi si probíhající stavební práce vyžádaly odstávku plavebního kanálu na 45 dnů v období od 1. července do 15. srpna roku 2019. Plánované práce se podařilo zrealizovat, pode dnem ka- nálu byl vybudován multikanál pro vedení inženýrských sítí v Lužci, dva mosty byly demontovány a proběhlo zakládání nových mostů zasahující pod běžnou hladinu v kanále. Po celou dobu vypuštění kanálu byl nasazen maximální počet techniky i pracovníků, díky čemuž byly práce dokončeny v plánovaném termínu. „Bezprostředně po vypuštění Vraňansko – Hořínského První lodě opět proplouvají staveništěmnovýchmostů 34 Stavbu Zabezpečení podjezdných výšek na Vltavské vodní cestě, kanál Vraňany – Hořín, Ia. etapa, realizují dodavatelé STRABAG Rail a.s. - EUROVIA CS a.s. – OK Třebestovice a.s. se stavebními náklady 600 mil. Kč bez DPH a práce budou dokončeny v roce 2020. Stavba je financována z prostředků Státního fondu dopravní in- frastruktury. Na tuto etapu pěti mostů přes plavební kanál Vraňany – Hořín u Mělníka bude navazovat ve druhém pololetí letošního roku druhá etapa zbývajících dvou mostů přes tento kanál. Následně v roce 2020 budou zvyšovány i tři mosty přes plavební kanál Trója – Podbaba v Praze. S těmito stavbami souvisí i samo- statně budovaná úprava ohlaví plavební komory Hořín, která byla zahájena v červnu tohoto roku a práce zde intenzivně běží rozebíráním kamenných a betonových konstrukcí i zakládáním jímky.