1. 2018 | Magazín

26 o ochraně přírody a krajiny tak, aby došlo k optimalizaci procesu výkupu pozemků a ochrany přírody a novelizovat §149 záko- na 500/2004 správní řád, tak, aby bylo za- mezeno jeho zneužívání v žádostech o pro- věření, resp. potvrzení či změnu závazných stanovisek v odvolacích řízeních a tím i ke sladění veřejného zájmu a zájmů ochrany přírody, při přípravě a realizaci infrastruktur- ních projektů v ČR. K dosažení potřebné změny je nezbytné nalézt výraznou shodu napříč politickým spektrem. K tomuto cíli je potřebné vytvořit vhodné podmínky a nalézt dostatek vůle pro koordinaci legislativních, organizačních, personálních a rozpočtových opatření, do kterých se musí zapojit všechny dotčené resorty, tak aby došlo k faktickému zjednodušení procesů přípravy a realizace staveb. • Dokončit přípravu a výkupy pozemků dálni- ce D1, stavby 136 Říkovice – Přerov včetně návazného křížení s D55 a průtahem měs- tem Přerov tak, aby byla tato dálnice plně využita pro dálkovou a těžkou dopravu a její zprůjezdnění v roce 2020 umožnilo vyře- šit složitou situaci dopravního uzlu Přerov a současně kapacitně propojit západ a vý- chod republiky. • V souladu s rozhodnutím Evropské komise a cíli na transevropské dopravní síti TEN-T: • Zahájit výstavbu rychlostní silnice D49 jako součást evropské sítě „core newtvork“ stavbou 4901 v úseku Hulín – Fryšták, urychlit přípravu navazujících staveb 4902 v úseku Fryšták–Lípa a uči- nit tak zásadní posun v propojení střední a východní Moravy se sousedními regiony Slovenské republiky. • Urychlit přípravu a realizaci rychlostní silni- ce D55 v úseku Olomouc–Přerov a Otro- kovice – Staré Město – Rohatec – Břeclav s napojením na dálnici D2, v návaznosti urychlit přípravu tzv. východní tangenty jako součást obchvatu města Olomouce a zahájit výstavbu D55 Otrokovice – ob- chvat jihovýchod. • Urychlit přípravu a realizaci rychlostní sil- nice D35 v úseku Hradec Králové – Mo- helnice, s předstihovým zahájením úseku Mohelnice–Staré Město jako alternativní dopravní propojení ČR v západovýchod- Účastníci Moravského dopravního fóra konstatují: • Nedostatečně rozvinutá nadřazená doprav- ní síť dálnic a rychlostních silnic v oblasti střední Moravy způsobuje sníženou atrak- tivitu regionu pro investory, nedostatečnou dostupnost veřejných služeb včetně pracov- ní mobility. To ve svém důsledku způsobuje ekonomickou stagnaci a ohrožuje konku- renceschopnost regionu jako celku. • Projekční a investorská příprava staveb zůstává klíčovým a limitujícím prvkem pro systematickou realizaci projektů zařazených do programu „Dopravní sektorové strategie 2014-2020“. Dosavadní legislativní opatření se ukazují jako nedostatečně účinné a ge- nerují nepřiměřeně dlouhé lhůty pro přípravu staveb a v praxi se projevují s brzdným účin- kem. Existuje proto vysoké riziko nedočer- pání prostředků EU pro plánované projekty a je proto nezbytné přijmout razantní legis- lativní opatření v oblasti povolování staveb. • Příprava většiny prioritních silničních staveb ČR, je blokována nepřijatelnou negativistic- kou aktivitou tzv. ekologických spolků, které se po vyčerpání předchozích obstrukčních kroků obracejí na soudy, což vyvolá násle- dek tzv. „Předběžného opatření“ znemožňu- jícího pak další přípravu až do definitivního rozhodnutí příslušného soudu. V případě dálnice D49 soud po vydání „Předběžného opatření“ o věci samotné ani po mnoha mě- sících nerozhodl. Tato situace vážně ohrožu- je přípravu a realizaci plánovaných investic v tomto programovém období, a proto je zapotřebí přijmout účinná legislativní opat- ření, aby se tato zaužívaná praxe dále ne- opakovala. Účastníci Moravského dopravního fóra doporučují: • Prosadit výraznou a komplexní změnu sta- vebního práva v České republice. Pro urych- lení tohoto závažného opatření v prvním kroku prosadit novelu zákona č. 416/2009, o urychlení výstavby dopravní infrastruktu- ry a následně upravit i zákon č. 114/1992 ním směru, rychlostní silnice I/44 v úseku Mohelnice – Jeseník v rámci severojižního propojení Olomouckého kraje a jeho na- pojení na rychlostní komunikaci D35 a za- hájit přípravu přeložky komunikace I/60 v úseku Lipová lázně–Pomezí a obchvat města Žulová. • Pokračovat v přípravě a výstavbě silnice I/35 Valašské Meziříčí – Palačov (D48), tzv. Palačovské spojky, a přípravě silnice I/57 obchvat Valašské Meziříčí s pokračo- váním na Vsetín. • Urychlit modernizaci železniční tratě Hra- nice na Moravě – Vsetín – Horní Lideč – Střelná včetně dopravního terminálu Vsetín. • Urychlit přípravu modernizace železniční tratě Přerov – Brno a urychleně dokončit přípravu stavby a realizovat modernizaci trati č. 331 Otrokovice – Zlín – Vizovice (včetně dopravního terminálu Zlín-střed). Účastníci Moravského dopravního fóra podporují: • Doporučení obsažená v „Luhačovické výzvě 2017“, kterou přijali účastníci mezinárodní konference „Střední Morava – křižovatka dopravních a ekonomických zájmů“ v Luha- čovicích na podzim 2017. • Petici na podporu staveb D49 Hulín–Vizovi- ce–hranice ČR/SR a D55 Přerov–Otrokovi- ce–Staré Město–Břeclav, kterou podepsalo již cca 15 000 občanů. • Urychlenou přípravu a realizaci komplexního propojení dálnice D1 s dálnicí D35 stavbou D0136 Přerov–Říkovice včetně dokončení obchvatu Olomouce a přednostního napo- jení dálnice D35 na silnici I/44 u Mohelnice. • Společné úsilí krajů ČR, požadující systé- mové opatření pro financování a plánování oprav a modernizací krajských silnic II. a III. tříd. Přijato konsensuálně v Olomouci dne 9. 4. 2018 SDRUŽENÍ PRO ROZVOJ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY NA MORAVĚ Konference DEKLARACE MORAVSKÉ DOPRAVNÍ FÓRUM 2018