a poškození vyřazena. Pro pilotní otvor pracovníci zvolili Trihawk I a V s vysokým opotřebením až amortizací nástroje i přes jeho zvýšenou kontrolu. Velkým problémem bylo vlastní měření a vedení pilotních vrtů a jejich značení - zejména posledního - třetího vrtu. Za deště, sněhu i mrazu Směrové značení bylo barevně odlišeno v podobě roxorů zaražených do koryta řeky pro každý vrt s ponecháním značení z předchozího vrtu. První dva vrty se podařilo udržet, leč s menšími problémy, v optimálním směru. Třetí vrt byl vzhledem k proudění v řece a srážkovým a plánovanou spotřebu výplachových směsí došlo i v tomto případě několikrát ke zlomení vrtných tyčí a prodlužovacích hlavic. Termín dokončení byl dodržen, ale s výhradou kompromisního řešení se zákazníkem. Orava je překrásný kousek Slovenska, ale spíše pro turistiku než pro vrtné práce, to je postřeh pracovníků společnosti Michlovský – protlaky. Přesto se výše uvedené práce zapsaly do historie činnosti firmy jako úspěšné a především zůstávají ve vzpomínkách celé vrtné party. Ing. Vladimír Fabrici ve spolupráci s redakcí Stavebniserver.com Michlovský – protlaky, org. složka, Piešťany 103 poměrům nejkomplikovanější. Ten byl prováděn v hloubce až 5 m pod korytem řeky. Podle hodnocení vrtmistra bylo prostředí homogennější, bez nekontrolovatelných změn směru pilotního vrtu, avšak s velkým problémem ohybu vrtu v linii cílové jámy. Rozšiřovací fáze pilotních vrtů byla rovněž mimořádně náročná jak z hlediska opotřebení rozšiřovacích hlavic, tak spotřeby výplachových směsí. Každá operace na ostatních zakázkách prováděná s určitou rutinou na výše uvedených zakázkách byla realizována s vysokým nasazením pracovní čety ve sněhu, dešti a mrazu s extrémním opotřebením vrtného nářadí. V té době firma Michlovský – protlaky také uvažovala o rozšíření diverzifikace činností kolaborativních robotů. Ty však plně nenahrazovaly firemní tahače, které zajišťovaly výkopové a pomocné přípravné práce. Stručně řečeno, náklady na poslední vrt byly výrazně vyšší než na první vrt. Zákazník vzal tuto skutečnost v úvahu a souhlasil s přehodnocením prosazovaných finančních položek. Ač se to zdálo nemožné, termín byl dodržen Ve všech vrtech bylo použito přibližně 6,5 t bentonitu Swelltonite a přibližně 50 kg polymeru Argipool. Přes vysokou
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=