93 ULTRAGUARD TM nový retroreflexní nátěr na svodidla • lze úspěšně aplikovat na všechny typy povrchů silničních svodidel – ocelové i betonové • umožňuje řidičům vidět s předstihem profil silnice a zkracuje tak jejich reakční dobu • zaručuje řidičům vysokou viditelnost v tmavých neosvětlených úsecích silnic • garantuje vysokou účinnost retroreflexe v zátěžovém provozu po dobu min. 5 let • silným retroreflexním účinkem zřetelně osvětluje profil silnice i za nepříznivého počasí a chrání tak vozidla před případnou kolizí • je nejlepší alternativou k umělému veřejnému osvětlení Inzerce nikací. Výrobcem této unikátní technologie je francouzská firma SOLOSAR, rovněž člen skupiny HEINTZMANN Group. Co je to ULTRAGUARD TM? ULTRAGURDTM je kombinace dvou složek: speciální vodou ředitelné barvy a skleněných mikrokuliček s vysokým retroreflexním účinkem (index lomu 1,9 podle EN 1436) pro vertikální aplikaci na všechny typy ocelových i betonových svodidel různých profilů. barvy a druhou na balotinu. Dva vyškolení pracovníci jedou s přesně nastaveným vozíkem podél svodidel a provádí nástřik barvou a balotinou v těsném závěsu za sebou. Firma SOLOSAR poskytuje na kompletní nástřik ULTRAGURDTM pětiletou záruku na přilnavost a odrazivost, pokud jej provádějí vyškolení odborníci. „ULTRAGUARD je také ideální alternativou k umělému veřejnému osvětlení, které má svým trvalým světelným smogem prokazatelně škodlivé účinky na životní prostředí i na zdraví lidí,“ dodává Dagmar Poláchová. Hlavním přínosem této inovativní technologie je vysoká úroveň retroreflexivity, která výrazně zviditelňuje profil vozovky i za špatných povětrnostních podmínek a chrání tak vozidla před případnou kolizí a nárazem do svodidel. Tím šetří nejen lidské životy a zdraví, ale i náklady na opravu zádržných systémů po dopravních nehodách. Barva ULTRAGURDTM je rozpustná ve vodě, netoxická, nehořlavá, vysoce přilnavá a rychleschnoucí, tudíž při svislém nástřiku na svodidlech dobře drží a nestéká dolů. „Skleněné mikrokuličky ULTRAGUARDTM mají až třikrát vyšší úroveň retroreflexe než běžná balotina používaná na vodorovné dopravní značení. Jsou vyráběny stejnou technologií jako značení pro letištní přistávací dráhy,“ vysvětluje Dagmar Poláchová. Pro jejich výrobu se nepoužívá recyklované sklo jako u běžné balotiny, ale vyrábí se v high-tech provozech z vysoce kvalitního čistého skla s přidáním speciálních sloučenin oxidů kovů, aby výsledný index lomu dosáhl hodnoty 1,9 podle EN 1436. Obě složky se aplikují současně na stávající svodidla osazená na vozovce pomocí speciálně konstruovaného aplikačního vozíku, který je vybaven dvěma samostatnými pistolemi: první na nástřik
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc1ODM=