Brno, kmenová stoka E – oprava kanalizace

Autor: Ondřej Halas

Společnost FIRESTA – Fišer, rekonstrukce, stavby a.s. realizuje pro Brněnské vodárny a kanalizace, a.s. opravu důležité kmenové stoky v brněnské aglomeraci. Jedná se o kmenovou stoku E, jejíž příprava běží již od roku 2019 a je postupně realizována od roku 2022. Předpoklad ukončení je v roce 2026.

Kmenová stoka E

Stoka je vedena po levé straně řeky Svitavy v délce 14 km, s 23 odlehčovacími komorami a 3 retenčními nádržemi, z Obřan na ČOV Brno – Modřice. Celková délka kanalizace v povodí kmenové stoky E je téměř 184 km, a odvodňuje 1121 ha. Do této stoky se postupně napojují i další kmenové stoky a je tak vlastně jednou ze tří kmenových stok, které ústí až na ČOV Brno – Modřice.

Jižní část kmenové stoky E byla původně vybudována v roce 1938-1942. V roce 1988 byla dokončena výstavba nové kmenové stoky, která nyní prochází částečnou rekonstrukcí pro zajištění požadované životnosti. Pro výstavbu byla v 80. letech zvolena technologie otevřeného výkopu a uložení železobetonových trub 2×DN 2200. Pouze v úseku křížení s dálnicí D2 a silnicí II/152 před nátokem na ČOV byla použita bezvýkopová metoda štítem ražené štoly profilu 3030/2630 mm s prefabrikovaným ostěním tzv. klenáků. Sekundární ostění bylo tvořeno kameninovým obkladem v dolní polovině profilu a sklolaminátem v horní polovině o světlosti 2200 mm.

Oprava stoky

Rekonstrukce této kmenové stoky je prováděna v úseku od shybky Královka – Kaštanová, kde dochází k soutoku odpadních vod z kmenových stok E, D a AI až po ČOV Brno – Modřice. Jedná se o úsek dlouhý cca 2,4 km, nicméně kmenová stoka E je vedena ve dvou větvích DN 2200, tedy celkem 4.794 metrů stok. Začátek úseku, tedy shybka Královka, je umístěna v blízkosti nákupního centra Avion. Dále je stoka vedena nezastavěným územím podél řeky Svitavy, nákupního centra Olympia a průmyslovým areálem až na ČOV. Nutná koordinace stavby s vlastníky jednotlivých areálů byl jedním z klíčových aspektů etapizace stavby.

Stavební práce byly zahájeny v roce 2022 na prvních třech etapách z celkem šesti. Původní železobetonové trouby, použité ve většině trasy, zůstávají zachovány. Rekonstrukce spočívá v sanaci povrchu trub speciální kanalizační maltou Ergelit. Původní povrch trub, již značně degradovaný, je otryskán vysokotlakým vodním paprskem pod tlakem až 2300 barů na požadovaný povrch s viditelnými zrny min 4 mm. Dále jsou sanovány případné lokální netěsnosti pomocí injektáže PUR a utěsněny spáry trubních spojů. Následuje nanášení vrstvy malty dle předepsaného technologického postupu. V tomto případě je aplikováno 8 mm malty Ergelit – KT 10 a následně „čerstvé do čerstvého“ druhá vrstva malty Ergelit – KT 10 v tloušťce 4 mm v rámci jednoho pracovního dne.

Jiná situace byla v místě křížení kmenové stoky s dálnicí D2 a v místě podchodu pod komunikací před areálem ČOV. Jedná se o etapy 1 a 5 v celkové délce 760 metrů. Rekonstrukce představovala kompletní vybourání původního obložení stoky až na úroveň ŽB klenáků. Následovalo utěsnění primárního ostění pomocí vysokotlaké polyuretanové injektáže.

Do takto vytvořeného profilu DN 2630 byly přes revizní šachty spouštěny půlené polymerbetonové trouby DN 2200, o síle stěny potrubí 110 mm, v délce 3000 mm o hmotnosti 2670 kg. Následně byly po předem připravené kolejnici vtahovány do štoly, na vzdálenost až 170 m a obetonovány.

Horní polovina profilu byla provedena monoliticky ze železobetonu. Bylo použito atypické posuvné bednění, které umožňovalo přizpůsobit vnitřní profil stoky tak, aby byl optimálně využit vybouraný prostor v délce 12 m v rámci jedné betonáže.

V průběhu stavby se objevila řada komplikací, z nichž největší bylo osové vychýlení původního primárního ostění – tj. bylo nutno osu sekundárního ostění vytvořit jako ekvidistantu křivky primárního ostění, tak aby bylo možné půlené polymerbetonové trouby vtahovat z jedné výchozí šachty. V části opravovaných stok bylo nutné snížit světlou výšku stoky.

Součástí stavby je sanace i stávajících šachet, na svislých betonových částech, opět maltou Ergelit KS 1 a Ergelit KS 2B – l v kombinaci s čedičovým obkladem kynety stoky. Součástí je nové zastropení šachet.

Stavba je rozdělena celkem do 6-ti etap, přičemž v průběhu roku 2022 a 2023 byly provedeny etapy 1, 2 a 5. Na roky 2024 až 2026 jsou naplánovány etapy zbývající.

Závěr

Stavbu realizuje středisko Inženýrských sítí od 01/2022 do 03/2024.

Poděkování patří také objednateli společnosti Brněnské vodárny a kanalizace, a.s. za spolupráci a konstruktivní přístup při řešení komplikací na stavbě.

Identifikační údaje o stavbě Název stavby:
Brno, kmenová stoka E – oprava kanalizace
Stavebník:
Brněnské vodárny a kanalizace, a.s.
Generální projektant:
PROKAN smart s.r.o.
Generální zhotovitel:
FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby a.s.
Stavbyvedoucí:
Ondřej Halas
Realizace:
01/2022 – 03/2026