NOVÝ RENAULT MASTER: užitkové vozidlo od Renault Trucks

vloženo: 26.1.2010

Od dubna 2010 se Rozvážková řada vozidel Renault Trucks rozšiří o nový Renault Master. Přinese nový design, novou kabinu, nové motory a za zdůraznění stojí, že přinese také nové modely s pohonem zadních kol. Renault Trucks bude v průběhu celého roku postupně uvádět do prodeje následující verze: furgon, šasi s kabinou nebo dvoukabinou, plošina s kabinou nebo dvoukabinou, které budou k dostání ve verzích s pohonem předních nebo zadních kol a pro jednomontáž nebo dvoumontáž. Z pohledu Renault Trucks je užitkové vozidlo pracovním nástrojem a pracovištěm zároveň, na které uživatel dennodenně spoléhá. Proto profesionálům nabízí model Renault Master se službami „all inclusive“. Jsou to prodejní a servisní služby poskytované na míru v centrech Fast & Pro, smlouvy o údržbě Start & Drive, rozšířená záruka Expandys aj.  Renault Trucks, odborník v oblasti užitkových vozidel, tímto vyjadřuje svůj závazek ve jménu každodenní efektivní a nerušené práce.

Nová nabídka vozidel Renault Master od Renault Trucks byla vytvořena jako vyjádření neutuchajícího úsilí o usnadnění každodenní práce profesionálů.

Celková hmotnost od 2,8 t do 4,5 t, verze furgon, podvozek s kabinou, dvoukabina nebo plošina s kabinou, s pohonem  předních nebo zadních kol, pro jednomontáž nebo dvoumontáž, užitečný objem až 17 m3, užitečná nosnost až 2 254 kg ve verzi furgon a 2 495 kg ve verzi podvozek-kabina. Díky těmto parametrům je nový Renault Master všestranným užitkovým vozidlem při spotřebě paliva nižší než 8 l/100 km.

Pokud jde o řidiče, jejich pohodlí při řízení a práci je zaručeno díky novému interiéru kabiny, který je hodný velké limuzíny. Zahrnuje sezení jako u osobního automobilu, integrovanou GPS navigaci Tom-Tom®, velký počet inteligentních odkládacích ploch nebo místo pro pojízdnou kancelář. To vše jsou detaily, které zpříjemní každodenní práci. Boční a zadní dveře byly rozšířeny a zároveň byl nákladový práh snížen na 542 mm. To vše usnadňuje práci při častém nakládání a vykládání nákladu, a to zejména v městském prostředí. Renault Master není pouze vozidlo, ale opravdový pracovní nástroj. Proto si Renault Trucks klade za cíl podporovat profesionály a poskytnout jim svou širokou prodejní a servisní síť, a to zejména certifikovaná centra Fast&Pro. Cílem je zaručit uživatelům vozidel Renault Master nejen zkrácenou dobu odstávek při opravách vozidel, ale také transparentní přehled nákladů, to vše spolu s vysokou kvalitou služeb profesionálů pro profesionály.

Jako ideální doplněk  Rozvážkové řady vozidel Renault Trucks, přináší nový Renault Master očekávané řešení především profesím z oblasti městské rozvážky, stavebnictví nebo také dopravy pod řízenou teplotou.

Renault Master: rozšířená nabídka na míru pro efektivní práci

Nová rozšířená řada vozidel Renault Master byla vytvořena, aby uspokojila potřeby každého zákazníka v segmentu vozidel od 2,8 t do 4,5 t. Renault Trucks představuje užitkové vozidlo s nekonečným množstvím konfigurací.

Renault Master ve verzi furgon s pohonem předních nebo zadních kol, pro jednomontáž nebo dvoumontáž, disponuje třemi délkami rozvoru (3 182 mm, 3 682 mm a 4 332 mm) s dlouhým nebo krátkým přesahem. Nabízí celkem 4 užitečné délky ložné plochy dosahující až 4 383 mm, 3 výšky, manuální nebo automatizovanou převodovku, atd.

Od léta tohoto roku bude verze podvozek-kabina umožňovat použití širokého sortimentu nástaveb a výbavy, a to díky četným délkám pro nástavby. Ty jsou od 3182 mm do 4838 mm u verze s pohonem předních kol, od 3182 mm do 5746 mm u verzí s pohonem zadních kol pro jednomontáž na 3639 až 5468 mm u verzí s pohonem zadních kol pro dvoumontáž. Tato nabídka bude rozšířena také na následující konfigurace: podvozek s kabinou, plošina s kabinou a dvojitá kabina.

Zákazníci Renault Trucks vysoce oceňují modely s pohonem zadních kol.

Nabídka vozidel Renault Master je doplněna o modely s pohonem zadních kol pro jednomontáž i  dvoumontáž. Pro posledně jmenovaný model se jedná o premiéru v rámci modelu Master. Tyto modely ideálně doplňují modely s pohonem předních kol, jež mají optimalizovanou nosnost a kladou důraz na mobilitu a na nosnost zadní nápravy.

Konkrétně zmiňme pérování, které bylo upraveno tak, aby zvyšovalo odolnost náprav. Verze pro jednomontáž jsou vybaveny dvoulistovým mechanickým pérováním, zatímco verze pro dvoumontáž mají třílistové pérování. Modely s pohonem zadních kol jsou nabízeny ve verzi furgon a zejména také ve verzi podvozek-kabina, dvojitá kabina. To oceňují především stavební profese.

Renault Master (tabulka modelová řada)

Pohon zadních kol
Pohon předních kol

Motory

Renault Master je k dostání se třemi různými výkony motoru: Euro 4  2,3l dCi : 100 k, 125 k nebo 150 k. Maximálního kroutícího momentu je dosahováno již od 1250 ot/min.,což přispívá k pružnosti motoru za všech okolností.

K dostání je již také verze motorů Euro 5 s filtrem pevných částic pro ty, kteří by si přáli přejít s předstihem na tuto novou normu o snížení znečistění, která bude povinná od konce r. 2011. Díky tomu bude Renault Master moci jezdit především v městských aglomeracích, které zavedly systém Low Emission Zones (zóny s nízkým objemem znečisťujících látek).

Vnitřní a venkovní design

S vozidlem Renault Master se každodenní práce řidičů stává efektivnější. Vnitřek kabiny byl zcela nově koncipován tak, aby se do něj vešlo maximum inteligentních úložných prostor jako je uzavíratelná schránka na počítač nebo dokumenty formátu A4. Je zde také speciální plocha pro mobilní telefon s odpovídajícím spojovacím zařízením nebo polohovací psací stolek (jako příplatková výbava).

Řidič má nyní k dispozici početné odkládací prostory pro brýle, kelímek nebo plechovku či pro PET láhve a odkládací skříňku, která je od nynějška chlazená. Seznam možných výbav byl rozšířen o novou sadu bluetooth pro hands-free, o volný přístup do kabiny a o integrovanou GPS navigaci TomTom®, díky které již řidiči cestou nezabloudí. Navíc jsou v ní již před-uložena servisní místa Renault Trucks.

Vozidlo také poskytuje nové, jednodušší možnosti nakládání zboží nebo přístupu, a to díky šířce otevřených bočních dveří 1270 mm a zadnímu nakládacímu prahu, který byl snížen na pouhých 542 mm u furgonu s pohonem předních kol, 672 mm u vozidel s pohonem zadních kol pro jednomontáž a 700 mm u vozidel s pohonem zadních kol pro jednomontáž. To vše představuje obrovské usnadnění práce pro řidiče zásilkových služeb, kteří své vozidlo nakládají a vykládají až 30x za den!

Jako příplatkovou výbavu nabízí Renault Master také zadní dveře, které se otevírají v úhlu 270°, a vnitřní překližkové obložení.

Množství konfigurací a výbav nového Renault Master umožňuje společnosti Renault Trucks nabídnout každému profesionálovi pracovní nástroj, který bude plně vyhovovat jeho potřebám. S vozidly Renault Master každý najde řešení přesně sobě na míru, ať už pracuje v oblasti kurýrních služeb nebo maloobchodu, stavebnictví nebo komunálních služeb.

Renault Master: hospodárný pracovní nástroj

Snížená spotřeba paliva a provozní náklady pod kontrolou, to jsou výrazné charakteristiky nového Renault Master.

Jeho nové motory s menším obsahem válců, z něj dělají nejlepší kompromis mezi výkonem, kroutícím momentem a spotřebou. Výsledky jsou evidentní: tak například motor 125 k ve verzi L2H2 Euro 4 má spotřebu nižší než 8 l/100 km a emise jsou nižší než 227 g CO2/km (smíšený cyklus NEDC), což je
o 7 % méně než u předchozí modelové verze, aniž by přitom ztratil na svém výkonu. U vozidel s motory o výkonu 125 k a 150 k byla zvolena automatizovaná převodovka, která výsledky spotřeby vozidel Renault Master ještě více zlepšuje. Verze s manuální převodovkou je doplněna o světelnou kontrolku « Freeshift » na palubní desce, která doporučuje změnu rychlostního stupně a také napomáhá mít spotřebu paliva pod kontrolou.

Za vyzdvihnutí stojí také zvýšená nosnost vozidel Renault Master. Každý kilogram nákladu přepravený navíc v souhrnu představuje zvýšení produktivity. Nosnost se liší podle jednotlivých modelů: u furgonu s pohonem předních kol činí 994 kg až 1684 kg, zatímco u furgonu s pohonem zadních kol dosahuje až 1 397 kg při celkové hmotnosti 3,5 t a až 2 244 kg při celkové hmotnosti 4,5 t.

Motor Euro 5 je vybavený novou generací filtrů pevných částic, které se regenerují také v době kdy motor vozidla běží na volnoběh (v dopravních zácpách, při nakládání a vykládání), přičemž toto nijak nezhoršuje parametry motoru co do spotřeby a ani nevyžaduje jakýkoli zásah ze strany řidiče.

Nový filtr pevných částic: jak funguje?

Nový filtr pevných částic je vybavený „pátou“ tryskou,která je součástí výfukového potrubí. Tato tryska je zcela nezávislá na normálním vstřikovacím cyklu motoru a je určená pouze pro regeneraci filtru.

Pokud je ve filtru detekováno mezní množství sazí je do výfukového potrubí vstříknuto nepatrné množství paliva, což vyvolá zvýšení teploty výfukových plynů (na více než 570°C). Filtr pevných částic zahájí proces regenerace, čímž dochází k vypálení zachycených sazí.

Díky této nové technologii a na rozdíl od ostatních existujících systémů, již práce filtru není závislá na rychlosti vozidla, na otáčkách motoru ani na trvání jízdy. Filtr je funkční i tehdy, když motor běží na volnoběžné otáčky, nemá vliv na spotřebu paliva a je extrémně tichý.

U Renault Master byl kladen velký důraz na produktivitu, a to také díky prodloužení intervalů mezi jednotlivými servisními prohlídkami. Díky tomu jsou provozní náklady Renault Master snížené v dlouhodobém horizontu. Například u modelu Renault Master Euro 4 s pohonem předních i zadních kol je první výměna motorového oleje prodloužena z 30 000 km na 40 000 km nebo na 2 roky. Dalším výrazným posunem je, že řetěz rozvodového mechanismu a filtr pevných částic jsou nyní koncipovány tak, aby jejich životnost byla stejně dlouhá jako životnost samotného vozidla. Řemeslníci a živnostníci, kteří musí mít vozidlo stále k dispozici, se s  Renault Master mohou plně soustředit na svou práci.

Renault Master: pohodlné pracovní prostředí

Renault Trucks ví, že řidiči užitkových vozidel mohou na palubě svého vozidla často strávit i více než 8 hodin denně. Vozidlo je opravdové místo pro práci a pro život. Pohodlí je tedy podstatnou součástí nového Renault Master.

Nový, výraznější design zachovává charakteristické robustní linie modelu, dodává mu dojem větší ovladatelnosti a je potěchou pro oči.

Prvořadé ale je pohodlí pro práci. To bylo díky novému místu pro řidiče vylepšeno do posledního detailu. Renault Master je vybavený novými odkládacími plochami a novou výbavou, která řidiči usnadňuje každodenní práci. Navíc je zde také nové sedadlo řidiče, které se přizpůsobí každé tělesné konstituci. Poloha při řízení je inspirována osobními automobily a byla vypracována na základě nových antropometrických údajů, které berou v potaz vývoj výšky a hmotnosti populace. Sedadlo je tedy položeno níže a má maximální nastavitelnost do délky. To znamená, že i vysocí lidé mohou mít pohodlí při řízení. Nastavování je díky polohovatelnému sloupku řízení velmi jednoduché. Komfortnost samotného sedadla byla výrazně vylepšena díky ergonomičtějším pěnovým materiálům, vnitřním opěrkám, nastavení opěry zad nebo díky visutému sedadlu (příplatková výbava).

Řidič nového Renault Master si může naplno vychutnat pohodlí při řízení vozidla. Renault Master přináší vynikající dynamické vlastnosti díky vylepšenému pérování. Ovládání vozidla je snadnější také díky sníženému poloměru rejdu, který dosáhl 12 m.

Pohodlí řidiče souvisí s bezpečností a také v této oblasti Renault Master přichází s novinkami. Adaptivní systém ESP a ASR (protiprokluzový systém) je u vozidel se zadním pohonem nabízen jako součást základní výbavy a nastavuje se automaticky v závislosti na hmotnosti nákladu, čímž zabezpečuje stabilní trajektorii vozidla. Systém ABS, AFU (pomoc při nouzovém brzdění) a airbag na místě řidiče jsou u všech modelů součástí základní výbavy.

Bezpečnější je také noční jízda díky halogenním „rejdovým“ světlům, která předvídají průjezd zatáčkou v závislosti na natáčení volantu, a to i při nízké rychlosti.  Díky vylepšeným kotoučovým brzdám se brzdná dráha při brzdění
z rychlosti 100 km/h na 0 km/h pohybuje v rozpětí od 42 m do 48 m, tj. patří k nejlepším na trhu.

Díky své výkonnosti, komfortu, hospodárnosti a bezpečnosti je nový Renault Master  ideálním vozidlem pro profesionály.